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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-26 13:20  

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              OP根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運(yùn)單(排載單),排載單共九聯(lián):

              一聯(lián):貨主留底

              第二聯(lián):船代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章 打上貨主船代處的代碼)

              第三聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知

              第四聯(lián):運(yùn)費(fèi)通知

              第五聯(lián):提箱申請(qǐng)書(shū) (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)

              第六聯(lián):裝箱單、場(chǎng)站收據(jù)副本 (貨柜進(jìn)碼頭后蓋碼頭進(jìn)場(chǎng)章)

              第六聯(lián)附頁(yè):繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書(shū) (注明場(chǎng)裝或拖裝的費(fèi)用,以便向貨主收款及財(cái)務(wù)對(duì)帳)

              第七聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)副本、大副聯(lián)

              第八聯(lián):場(chǎng)站收據(jù)

              第九聯(lián):貨代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章)


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              提柜后,由于貨物無(wú)法備齊,貨主要求推遲一個(gè)航次

              已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,合理安排用箱時(shí)間若超過(guò)船公司提供的免費(fèi)用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。














                  近年來(lái),國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流形勢(shì)在不斷發(fā)生變化,坐擁國(guó)際商貿(mào)城的義烏也在與時(shí)俱進(jìn)中發(fā)展著。自2016年11月正式成立以來(lái),浙江義烏港有限公司緊緊立足自身職能和優(yōu)勢(shì),在義烏市委市政府的關(guān)心和支持下,為推動(dòng)義烏融入全省發(fā)展戰(zhàn)略和“義甬舟”開(kāi)放大通道而不懈努力。(如你進(jìn)口時(shí)用你的VAT號(hào)交了20英鎊進(jìn)口VAT,你在銷售完所有商品后,需要交40英鎊的售后VAT。

                “倉(cāng)儲(chǔ)資源是義烏的緊缺資源,而義烏港倉(cāng)庫(kù)更是一庫(kù)難求?!绷x烏港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,使用了多年,義烏港倉(cāng)庫(kù)在安全環(huán)保、作業(yè)效率、維護(hù)保養(yǎng)等方面已不能滿足商貿(mào)物流的新業(yè)態(tài),在類型布局、規(guī)模體量、配套服務(wù)等方面探索新的科學(xué)規(guī)范的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)管理模式已成為必然。然后FBA倉(cāng):亞馬遜為提高買家體驗(yàn)為賣家提供貨送亞馬遜倉(cāng)庫(kù),然后再發(fā)貨的一種發(fā)貨模式。






              交接單、貨航空貨物入境時(shí),與貨物相關(guān)的單據(jù)也隨機(jī)到達(dá),運(yùn)輸工具及貨物處于海關(guān)監(jiān)管之下。貨物卸下后,交貨物存入航空公司或機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),進(jìn)行進(jìn)口貨物艙單錄入,將艙單上總運(yùn)、收貨人、始發(fā)站、目的站、件數(shù)、重量、貨物品名、航班號(hào)等信息通過(guò)電腦傳輸給海關(guān)留存,供報(bào)關(guān)用。同時(shí)根據(jù)運(yùn)單上的收貨人地址寄發(fā)取單、提貨通知。交接時(shí)做到單、單核對(duì),即交接清單與總運(yùn)單核對(duì);單、貨核對(duì),即交接清單與貨物核對(duì)。稅則所規(guī)定的各項(xiàng)證件(如進(jìn)口許可證、機(jī)電證、重要工業(yè)品證書(shū))4。







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