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為什么汽油車加了柴油就不可以呢？

1、柴油發動機沒有火花塞，是靠壓縮空氣提高溫度，從而達到柴油的燃點，這是因為柴油的自燃點較低。如果汽油發動機加注了柴油，柴油就會在火花塞點火之前自燃，也就是在缸內燃燒，后果很嚴重。

2、汽油發動機的噴油嘴較小，柴油無法完全霧化，燃燒就會不充分，動力不足。時間一長，汽車積碳急劇增加，甚者堵塞噴油嘴。

zui后，提醒車主朋友們，一定不要加錯油，因為柴油對汽油發動機的傷害是致命的。

柴油機油級別怎么分?

1、CC——30、40、50、50W/30、50W/40、100W/30、10W/40：這類型的用于中等負載運行過程中的非增壓式、低增壓式柴油機；

2、CD——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要用于擁有控制的磨損和沉積物使用的過程中包括了高硫燃油、非增壓式、低增壓式以及使用的API CD級別的柴油機；

3、CD2——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要的使用于重負載二沖系列的柴油機這些必須保證使用APICD2級別的發動機；

4、CE——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要適用于低速以及高負載條件下進行的低增壓和高增壓柴油機使用；

5、CF——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要適用于高速四沖柴油機使用的要求是APICF4級別的，特別適用的是在高速公路行駛的重載卡車。

柴油工作原理是什么？

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K，大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，向下運動并帶動旋轉而作功。

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石油的主要煉油工藝——原油的脫鹽、脫水 

原油的脫鹽、脫水 又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶于油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，并從油中分出，而鹽份溶于水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。