液化天然氣批發常用解決方案【榮盛達（無錫）能源】

液化氣和有如下區別

經濟性

LPG熱值為22033~29043kcal/Nm3，LNG熱值為8500~9000 kcal/Nm3，同等熱值下，1方相當于2.6方天然氣，但價格LPG約20元/立方米，LNG約4.5元/立方米。由此可見，同等熱值情況下，天然氣比更實惠。 隨著石油、煤炭等能源的價格飛漲，價格也隨之不斷提高，LNG因其采掘成本低廉，國家價格相對平穩。而汽車鋼瓶高壓氣再經過減壓裝置減壓后經燃氣混合氣向發動機供氣。

中國天然氣價改的歷史耐心

　　近十年中國天然氣價改的整個基調是政府模擬市場。天然氣價格的形成機制改革可以從兩個大的方面著手：促進天然氣產業鏈向競爭性結構演變和政府“牽手”形成天然氣與其他替代能源間在用戶處的合理比價關系。國情約束使改革選擇了后者。天然氣生產商、供應商與管道等基礎設施運營商的一體化，導致了天然氣的捆綁定價。正因為如此，政府不斷宣稱天然氣價改的終目標是完全放開氣源價格等，政府只監管具有自然壟斷性質的管道運輸價格和配氣價格。具體規定為“管道運輸價格管理原則上以管道運輸企業法人單位為管理對象。終目標的實現，需從產業鏈結構改革入手加以推動。從產業鏈結構意義上觀察，在這十年中也進行了一些小步、增量性的結構改革。

什么是天然氣子站和母站

  壓縮天然氣(CNG)汽車加氣的常規加氣站是從天然氣輸氣管線取氣,經過調壓、計量、脫水后進入壓縮機升壓,然后至站內儲氣鋼瓶組,經順序控制閥到加氣機計量后充入天然氣汽車的車裝儲氣瓶中.利用公路運輸將作為天然氣汽車燃料的CNG通過鋼瓶(鋼罐)拖車作為流動氣源送到預定加氣站的加氣設備中,通過站上的設備給天然氣汽車充氣.這就是一般所謂“子母站”供應系統的概念.供給鋼瓶拖車氣量的加氣站稱為“母站”,而用鋼瓶拖車供給氣量的加氣站稱為“子站”.簡單說就是：往氣瓶里充氣的是母站,用鋼瓶供氣的是子站.一般都是一個母站和幾個子站配套成供氣系統,母站設置在有管道天然氣的地方,子站設置在方便用戶的地方.

天然氣樞紐競爭與歐洲政治能源化

歐盟新制定的能源安全戰略，以及歐盟東南角顯著的地緣政治和市場發展，使得該區域的重要性迅速提升，占據歐盟議事日程的重要位置。新管道互連項目、液化天然氣(LNG)擴能，以及國內生產潛力已引發關于建設潛在的天然氣交易樞紐的討論。去年歐盟在其能源安全戰略中就觸及地中海天然氣樞紐的建立問題。區域zheng府對建設這樣的樞紐自然十分期待，具體問題已在不同平臺進行過無數次討論。在轉化爐設備各個方面的選材上保證質量，設計上采用高空速，低水碳比，減少了催化劑的裝填，減少了轉化爐管的根數，直接減少了轉化爐輻射室的外形尺寸，降低了工程投資。盡管如此，這些討論缺失的主要因素是：天然氣交易樞紐的明確定義是什么，以及樞紐所在國家有什么利益和要求。