高速公路波形護欄打樁機性價比出眾「多圖」

高速公路波形護欄打樁機運用的常見故障

高速公路波形護欄打樁機運用的常見故障

高速公路波形護欄打樁機是根據市場需求和自身技術老練的狀況下面向客戶需求而研制的一款產品，是裝載、打樁、鉆孔等功能為一體的新型產品。但是在運用過程中仍然會呈現這樣那樣的問題，下面小編就帶我們來具體了解一下護欄打樁機的常見故障。

高速公路波形護欄打樁機作業過程中，也可能會遇到樁身跳動、樁錘回彈現象。原因是樁尖遇障礙物或堅固土層，樁身過曲，按樁過長；落錘過高。此狀況應先查看原因，采納措施使樁穿過或避開障礙物，如入土不深應避開或重打；重錘輕擊，改變落錘高度。

樁打不下去或達不到設計標高，此狀況的原因是遇舊埋設物或碰到土中有大塊石；護欄打樁機打樁間歇時間過長，摩阻力增大；樁錘太輕或落錘太低；樁距太小或打樁自邊緣向中心打使土被擠密。此狀況應首要鏟除舊埋設物；加大錘重或提高落錘高度。

車輛發動時沒有動作，可能是蓄電池嚴重虧電或內部硫化形成；鑰匙開關或發動繼電器損壞形成；蓄電池與發動馬達的連線接觸不良，比如連接松動、接線柱氧化等；發動馬達的吸拉線圈燒壞形成。

高速公路波形護欄打樁機螺栓松動原因：

公路護欄打樁機是一種節能環保的新式全液壓打樁設備，在完成各類雜亂地層的公路護欄裝置作業中，充分體現了它高品質、率、高節能、高壽數等特點。公路護欄打樁機整機銜接部位有十分多的螺栓，這些螺栓會在各種狀況的影響之下松動，一旦松動就會形成不良后果，怎樣避免和防備螺栓的松動呢?如果是高速公路波形護欄打樁機油缸出現很細微部分的藍色，可以不用管它，過一段時間會自動消失。

高速公路波形護欄打樁機螺栓松動原因：

1、振蕩(抖動)形成的松動，公路護欄打樁機在施工過程中，一方面是發動機自身的振蕩，再就是液壓錘自身就是在不斷的振蕩，那么在這樣的狀況下是不可避免的，只能是減輕或者是避免螺栓的松動，這種狀況下，一方面是在發動機支架上加裝減震墊，同時添加支架的數量，這樣能夠更好的固定發動機。對于液壓錘形成的振蕩，只能是通過加強架子的剛性來操控振蕩形成的螺栓的松動現象，這種狀況是不能徹底操控得了的。避免高速公路波形護欄打樁機螺栓松動的辦法還有選用雙螺母的形式，或者是選用添加彈墊等方法辦法來避免公路護欄打樁機螺栓的松動，公路護欄打樁機在施工過程中還要常常巡查液壓錘和剎車燈部位的固定螺栓的緊固狀況，確保公路護欄打樁機的正常運用以及安全。

2、環境的變化對螺栓松動形成的影響，公路護欄打樁機在不同環境下施工應當選用不同的辦法來避免螺栓松動。

3、高速公路波形護欄打樁機螺栓螺絲的預緊力的巨細，不同型號的螺栓和螺絲的預緊力是不一樣的，特別是在一些關鍵位置，例如發動機固定架，剎車固定螺絲等，這些螺絲螺栓的預緊力有著相應的規范。

避免高速公路波形護欄打樁機螺栓松動的辦法還有選用雙螺母的形式，或者是選用添加彈墊等方法辦法來避免公路護欄打樁機螺栓的松動，公路護欄打樁機在施工過程中還要常常巡查液壓錘和剎車燈部位的固定螺栓的緊固狀況，確保公路護欄打樁機的正常運用以及安全。

高速公路波形護欄打樁機側翻的原因分析

高速公路波形護欄打樁機側翻的原因分析

高速公路波形護欄打樁機遇到側翻可以說還是比較常見，這也是大家常常說到的磨合期，全新的打樁機在剛開始工作的時候，液壓錘處于高點的位置上，那左右兩邊的重點會出現失去平衡的現象，這個時候操作人員如果再把右側或左側輪胎懸空過高，錘擊立柱會打空，造成右側或左側的機身下降，加重了重點的偏移而失去平衡，這樣打樁機就會側翻。運用高速公路波形護欄打樁機要防止不合理操作高速公路波形護欄打樁機在運用的過程中，難免會呈現許多的毛病，這跟我們日常的操作有著非常密切的聯系，所以在運用的時分需要去防止許多不正確的操作辦法，那么怎樣去防止呢。

還有一個側翻的原因，就是和操作人員有關，打樁機是沒問題的，如果操作人員沒有把打樁機調整好，或是操作不熟練，不清楚施工現場的情況，是比較有可能出現側翻現象。

因此您在使用高速公路波形護欄打樁機時如果再遇到這樣的情況希望大家放寬心，因為這一定不是打樁機的質量出現問題，另外還需要您在操作的時候按照正確的規程來操作，才能合理避免打樁機側翻的現象。

936高速公路波形護欄打樁機優點：

936高速公路波形護欄打樁機優點：

1、936高配型導軌；采用液壓折疊式設計，拆裝方便，避免超高，便于運輸以及裝卸；

2、采用氣剎車和手動斷氣剎裝置，確保國道、省道、縣道、鄉村公路等山路工程的安全施工，且使用壽命長；

3、高速公路波形護欄打樁機掛件結構簡單，采用活頁設計，運輸快捷方便。

4、獨特的閉式液壓系統，確保液壓油長期耐用，智能散熱系統保證油溫穩定可靠

5、方向盤轉向采用機械助力，轉彎半徑小，便于迅速轉向調頭，同時方向盤轉向設計輕巧，具有靈活操縱、勞動強度低的特點。