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發(fā)動機機油/機油怎么選/機油粘度

    2.發(fā)動機的有效功率降低

    由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動機內(nèi)摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。他們是通過招標的方式，選擇價格便宜、供貨穩(wěn)定機油，冠以自家商標而已——也就是所謂的“貼牌產(chǎn)品”。另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉(zhuǎn)時的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。

    3.冷卻作用差

    機油粘度越大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機過熱。

    4.清洗作用差

    機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走，其清洗作用差。

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    旁通閥損壞

     為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應(yīng)拆下旁通閥進行檢查，把壓力調(diào)整到正常范圍.

機油散熱器漏油

      外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降；內(nèi)漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。

壓力傳感器失靈或油道堵塞

      如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降。可做如下檢查：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

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    二、低粘度發(fā)動機油的優(yōu)點

　　1、使用低粘度機油可減少CO2排放量及燃料消耗。

　　2、發(fā)動機更容易啟動：較低的啟動阻力讓電瓶壽命變得更長。

　　3、運行順暢：更理想的加速表現(xiàn)讓駕車感覺更順暢。

　　三、低粘度發(fā)動機油的缺點：

　　1、在耐磨性方面存在的風險。這主要由添加劑來決定，在配方中一定要含有FM【Mo類等摩擦性能改進劑】。在耐磨損方面，添加劑系統(tǒng)所產(chǎn)生的影響比粘度更大。潤滑油油膜是保護機器內(nèi)部組件減少磨損的重要性能之一，而油膜的強度主要取決于潤滑油使用的基礎(chǔ)油和添加劑。如果低粘度油采用具有良好耐磨性能的添加劑，相比于自帶不佳添加劑的高粘度油來說，可為發(fā)動機提供更理想的保護。

　　2、油耗。基礎(chǔ)油的揮發(fā)性是油耗的關(guān)鍵因素。因此，要在配方中配置低揮發(fā)性的低粘度機油。所以，帶有基礎(chǔ)油和添加劑系統(tǒng)的低粘度機油能夠在燃料經(jīng)濟性上提供顯著優(yōu)勢，帶來良好的總體表現(xiàn)。

　　3、原材料的適應(yīng)性。

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　 1、摩擦改進劑

　　極性化合物如添加到基礎(chǔ)油中的脂肪酸，通過形成皂膜，在低滑動速度下減少摩擦。無論是新手還是老司機，在即將入冬的時節(jié)，給愛車做一些必要的應(yīng)對措施是很有必要的，你善待車車就善待你，否則冬天車輛拋錨放在路上是誰也不想發(fā)生的。它們通常用于對燃油經(jīng)濟性有要求的部件，以減少低速時的摩擦和粘滑，如在發(fā)動機或變速器中使用。它們有抗磨添加劑的作用，但在輕負荷時比抗磨劑更有效，并且不要求高溫條件。然而，當金屬表面對脂肪酸反應(yīng)更強生成金屬皂時，分解溫度會更高。

　2、抗磨添加劑

　　這些極性化合物通常是以硫或磷為主，如二烷及二硫帶磷酸鋅（ZDDP）類型的添加劑，它們被研制成只在邊界條件下與金屬表面發(fā)生化學反應(yīng)。汽車作為精密的機械與電子技術(shù)結(jié)合體，它并不是無所畏懼，冬季的低溫和雨雪也會給它造成傷害。抗磨添加劑在更高的溫度下卻更有效，高溫下它們會變得更活躍并產(chǎn)生阻隔膜。ZDDP添加劑已被廣泛用于磨損保護，也可作為油中的抗養(yǎng)化劑。