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發布時間：2020-11-10 10:30
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。鍛造中的細節很多，主要包括加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗等問題。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
模鍛件魚鱗片狀的折疊
魚鱗片狀折疊主要發生在模鍛件的方臺部位。在多錘成型模鍛件的生產過程中，每一錘擊操作都作用于相同的中心，此時不會形成魚鱗片狀折疊，而受到設備老化等因素的影響，導軌間隙通常無法準確控制在設定范圍內。左右支臂緊圃斜鐵也會發生松動問題，這就造成了第二錘的對擊中心與一錘不重合的現象，并產生較小的偏移。對于不合意的內部結構,例如晶粒大小、組織結構、多孔性、夾雜含量或細小的分散析出物等,同樣妨礙波形解釋。受到模具制動扣作用的影響，打靠過程中上模會被擠回正常的錘擊中心，在錘頭下降和上升過程中，又會再次偏離正常位置，且這一過程會反復出現。每一次錘擊都會出現一個折疊，后一個折疊也會將前一折疊部分擠入鍛件內部。綜上所述，宇航產品所涉及的模鍛件材料較為特殊、批量較少且品種較多，這就大大增加了模鍛件生產人員操作和設計的難度。另一方面，受到噸位較小、結構限制以及設備老化等因素的影響，模鍛件生產的工藝水平受到了較大的影響，這就早另一個側面表現出了模鍛件鍛造折疊問題的另一不良影響。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。2計算缺陷當量時,當材質衰減系數超過4dB/m時,應考慮修正。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
鍛件鋼液結晶的控制
鋼錠的結晶取決于鋼液的選擇凝固與結晶速度，因此可以用冷卻速度來控制結晶過程。對兩年來同錠型、同材質的支承輥進行分析，結果發現注溫過于偏低或注速過于偏慢的鋼錠外露夾雜的幾率很高。4衰減器的精度和范圍,儀器的水平線性、動態范圍等均應隊伍ZBY230-84《A型脈沖反射式超聲波探傷儀通用技術條件》中的有關規定。這是由于注溫高可延長結晶的時間，有助于柱狀晶區的發展，使A形偏析向內向上集中遠離鋼錠表面，同時注溫高有利于夾雜上浮及排除。因此，在工藝范圍內，注溫與注速應避免按下限控制。另外，可以設法增加鋼錠模的冷卻能力，如采用導熱性好與熱容量大的鋼錠模材料、增加鋼錠模的厚度、降低鋼錠模溫度等。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。如果采用7055材料鍛造機輪，抗拉強度、屈服強度、伸長率等方面均有較大提高，可以使機輪適當減輕質量。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
國內鍛件行業與國際之間差距一覽
（1）鋼水精煉和真空處理等新的冶金技術利用率低。我國鋼水除氣率近40%~60%，國外已近100%。
（2）鋼水純凈度低；以轉子為例，國外S〈0.003%，P〈0.005%，H〈1.0ppm；我國S〈0.006%，P〈0.006%，H〈1.4~1.8ppm。
（3）鑄錠技術水平低，鍛件尺寸肥頭大耳，因此，鋼錠利用率低，僅50%~55%，國外已達60%。
（4）性能差距大。轉子 的偏差國外〈4.2MPa，我國4~6MPa；
冷軋輥表層硬化深度，國外20mm，我國13~17mm。
（5）鍛件等級差距大。表1-1和表-5。電力鍛件的等級指標大體相差1倍以上。
（6）鍛造技術基本上是跟著國外走，當然有差距，具有自主知識產權的技術（KD鍛造法，護環外補液脹形）。
（7）電弧爐冶煉時間及電耗指標差距很大。國外為1h，450~550kw.h/t，我國為2~3h，700~850kw.h/t。
（8）鍛造水壓機數量不少，但自動化水平差距很大；輔機配備差，無大型操作機，生產率大大低于韓國等國家。
（9）鍛造液壓機均未裝備尺寸測量和控制裝置，在線控制水平低，火次多。
（10）加熱爐熱效率低，國外20%，我國12%。爐內溫度均勻性差。
（11）成品率低。國外已接近100%，我國只有80%。
濟南協進配件機械廠是專業化從事鍛造技術開發和生產的企業。經過多年的創新和發展，協進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術開發，產品的批量鍛造，質量控制的管理體系。由于該項鍛件是直接采用簡單形狀坯料進行施壓成形，金屬變形量極大，金屬在鍛模中的實際流動方向與原材料主流線方向有很大的差別。主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工
當前形勢下鍛造行業的發展趨勢
我國鍛造行業在九五期間又有了新的進展。主要表現在以下方面：鍛造行業獨立鍛造企業在增多，也就是從全能廠中獨立出許多自負盈虧、有獨立法人資格的鍛造企業；鍛造生產向產品專業化發展又有了明顯進步，許多專業生產線已經形成；鍛造行業九五期間技術改造大的特點是填平補齊，形成了一批利用現有設備生產精密產品的生產線和技術；九五期間鍛造企業重視市場運作，已有鍛件成批量出口；應用:汽車發動機整體式曲軸鍛件止推瓦具有較高的耐疲勞,耐磨損及表面性能。特種鍛造工藝推廣應用取得新成效，采用楔橫軋機精鍛中間軸及凸輪軸類生產線約100條，該技術已受到美國公司的重視；國外鍛造企業在中國合資、獨資鍛造企業達17家；模鍛件在鍛造行業內的比重進一步提高，約達 60％，這標志著我國鍛造業已進入新的發展階段；國內開發成功了一批螺旋壓力機的鍛造設備。
盡管我國鍛造業取得了一些成績，但與國外發達國家比，仍存在不少問題。九五即將過去，十五期間隨著國民經濟和機械工業的發展，鍛造業必須與之相適應。下面就對我國未來五年鍛造業的發展談點看法。
一、鍛造行業應有淘汰觀念
目前，制約我國鍛造行業發展的阻力很多，但淘汰少或不許淘汰則是行業發展受阻的重要因素之一。有一部分企業只有幾臺不配套的鍛錘，每月生產只能開幾臺錘子或已徹底過時的東西，希望能生產出好的產品，結果發現少量投入成了泡影，后果可想而知。鍛造行業要有這樣的認識，在企業特別困難的時候，要勇于放棄而再生或投巨資徹底改造而再生；對一些已特別老化的設備及技術要淘汰，不要存有維持的思想。隨著改革開放，西方發達國家的先進理論已在鍛造行業內開始被接受。未來幾年，一些企業將關閉或被合并而再生，這是不可阻擋的趨勢。如果輥身A部工作層存在夾雜，則會減少支承輥的重復磨修次數從而降低其使用壽命。大連市1999年將四個廠的鍛造分廠(車間)合并起來，成立了大連鍛造有限公司就非常有代表性。
二、走出國門開拓新市場
行業的一些有識之士都認為：走出國門謀求市場是我國鍛造企業的必由之路，否則我國鍛造市場將成為外國鍛造生產企業競爭的大市場。未來幾年，我國鍛造業走向世界的條件和努力方向是：加入WTO有利于初級產品--鍛件的出口，可以使用與國際材料價格同等水平的材料生產鍛件；鍛造企業要增強實力這是我國鍛造企業參與國際競爭前必須解決的事情，即：技術需創新、價格降成本、生產要效率；濟南章丘市協進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。鍛造企業外貿(外銷)人才的培養將越來越重要；一些條件好或有生產線和有特長的鍛造企業將有望成為進入國際市場的排頭兵。
三、鍛造行業進行技術改造將是重點近年來。
我國鍛造業盡管有發展，但技術改造進展并不快，所以針對企業研究如何進行技術改造已迫在眉睫。重點內容是：產品怎樣定位，市場怎樣定位和分析；我國企業的技術市場環境如何及認識方法；怎樣核定鍛造成本；世界流行技術是什么；國內重復j建設的再認識。
四、鍛造行業企業之間將拉次
二十多年來，我國鍛造行業得到了快速發展，但在過去的時間里，從整體水平上看，企業幾乎處于同等檔次上。經過近年的發展，一些企業已脫穎而出，將來會出現以下情況：能大批量生產同一類(種)鍛件的企業將成為效益穩定的企業，這些企業中包含了一些合資企業和獨資企業；采用專有技術生產鍛件的企業將成為風險型獲利大的企業；主要產品：鍛件、碾環機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環等環加工模鍛件魚鱗片狀的折疊魚鱗片狀折疊主要發生在模鍛件的方臺部位。生產產品繁雜，沒有主導產品的鍛造企業將時好時壞，非常艱難；一批集鍛造與機加工為一體的企業將成為零部件制造企業，他們也許會采購鍛件；其他不適應發展需要的企業將逐漸被淘汰和改組。
根據上述情況，鍛造行業中會出現一批擁有專業生產線的企業，這些企業將都是新型投資的企業。根據各國鍛造業發展的經驗和我國鍛造市場情況，預計我國鍛造企業未來幾年會有100家左右的企業影響行業的發展趨勢，終會有350～400家企業在中國鍛造行業市場上立腳。這些操作的幾個工序都需要小工近身操作，工人所處的空間非常的狹小，所以有著很大的危險性，那些高溫的一些過程都是很危險的，所以在工作過程中應該特別的小心。
五、人才競爭更加突出
越來越多的鍛造企業覺得人才出現了嚴重問題，而且開始認識到人才的重要性，但是行業中缺乏鍛造人才將是一個不容忽視的大問題。所以人才培養及如何培養將成為行業內值得關注的事情。對于合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛后要求進行一次甚至多次重結晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性。未來幾年，既懂現代技術又懂經營之道，并有現代意識和高科技產品使用技能的鍛造專業人才將是企業爭奪的焦點。
六、我國鍛造行業的熱點
1.產品熱點。繼連桿、曲軸、前梁及轉向節投資熱點之后，企業又紛紛轉向精鍛、冷鍛和溫鍛齒輪及汽車及其它變速箱和發動機零件進行投資。這一熱點還會持續幾年，但新的熱點產品也會出現，這就是擠壓桿類和筒類鍛件。汽車、建筑裝飾和電器產品有色金屬鍛件不會很快熱起來，但必定還會有人投資。（三）探測條件的選擇探頭的選擇鍛件超聲波探傷時，主要使用縱波直探頭，晶片尺寸為Φ14～Φ28mm，常用Φ20mm。另外，有色鍛件國內市場也還需要培育。另一類有利可圖的熱點產品是建筑機械，特別是公路和橋梁機械零部件。
2.技術熱點。熱精鍛、冷溫鍛和擴壓工藝近幾年會引起企業的極大關注，另外還有楔橫軋等特種工藝也不容忽視。這里要提醒有關企業不要像投資前梁和曲軸等生產線那樣出現因過熱而失敗的情況。
七、走出在工藝技術上投資的誤區
許多企業認為，花錢購買設備看上去一大堆，覺得值得，可買一套技術文件或一套模具或一張電腦光盤和軟盤就覺得不值得，這是鍛造行業的一個誤區。技術引進遠遠重于設備進口，而引進技術開發的方法更是重中之重的事情。人才培養的引進也是一種技術進口。在我國鍛造企業中有幾個企業肯花錢請海外專家到廠做技術指導和講座呢?幾乎沒有。隨著行業的發展，技術引進將會以兩種形式出現。一種是直接購買技術，另一種是請海外專家到廠進行技術指導工作。由干產生蒸汽后無法及時排出，下表面蒸汽聚集形成蒸汽膜，對鍛件起到了冷卻保護作用，嚴重降低了鍛件冷卻速度，造成下表面部位組織中鐵素體含量較多，并且有些呈網狀。前一種是買技術；后一種是買技術開發的方法。八、鍛件市場的預測
這是一個很難敘述清楚的問題。這里主要站在企業開拓市場的方面，談幾種可能的產品市場，供企業在開拓市場及技術發展時參考：轎車復雜轉向節及斷裂連桿；同步器齒環；皮帶輪精密成型；摩托車發動機的主副軸和全套齒的精密成型；轎車輪胎螺栓；高質量穩定的同步器齒環和發動機鋁鍛件；冷擠壓汽車軸類鍛件，卡車有56種類，輕卡 52種類，前驅轎車有23種軸類；花鍵軸冷成型；嚴重的呈環形分布，當量變大能達到3mm，在進一步加工時會造成外露夾雜。冷溫鍛齒輪；挖掘機叉齒；空調等銅鍛件；建筑裝飾件和高質量汽車隨車工具及汽車用鋁制滅火器瓶；工程機械鍛件、建筑和筑路機械鍛件、腳手架扣件等。
