廣東公路橋梁球形支座技術(shù)參數(shù)擇優(yōu)推薦「衡水豐垚」

氟板的滑動!

-節(jié)球型支座的構(gòu)造原理

的滑動能滿

圖6-1為球型支座的構(gòu)造示意圖。它有下支座凹板球冠襯

一致。

上支座

板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡稱

面處,用氧強

四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。

鋼板表面平I

球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開有鑲嵌聚四氟

系數(shù)不超過

乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半

橡膠密I

徑及球面度符合設(shè)計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的

面.影響支座

球型支

0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球

多向活動支明

面的加工精度將直接影響支座的轉(zhuǎn)動性能。支座的轉(zhuǎn)角通過球冠

約束支座的

襯板與球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。球冠襯板通常可用Q233

鋼板或ZG270-500制成.

球型支座構(gòu)造示意圖

網(wǎng)架球形鋼支座，球形鋼支座，固定鉸支座

網(wǎng)架球形鋼支座的耐久性

網(wǎng)架支座耐久性不應(yīng)小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計年限， 若網(wǎng)架支座耐久性小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計年限，應(yīng)考慮 在使用階段進行定期檢查并及時進行更換。各種支座耐久性如下：平板支座（≥50 年）=球形鋼支座

（≥50 年）﹥橡膠支座（10～20 年）。對于室外工程，一般有操作面，支座更換困難不大，但是對于 一般的民用建筑，要考慮更換的可行性和更換的代 價。對于個別更換支座可能引起建筑功能中斷的情 況，應(yīng)慎重選擇，比如對于醫(yī)院、供水、供電等生命線工程，不宜選用耐久性差的橡膠支座。默認分類?2010-06-09?00:04:46?閱讀47?評論0?字號：大中小??QGQZ(A)球型支座安裝?1??執(zhí)行標準：?1。

網(wǎng)架支座造價

不同的支座類型造價不同，一般來講，球形鋼支座＞橡膠支座＞平板支座，在安全適用、確保質(zhì) 量、技術(shù)先進的前提下，應(yīng)選擇經(jīng)濟合理的支座類型。

基本信息?

支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時的振動與載荷。如室外的塔器還要承受風載荷。?種類????

支座的結(jié)構(gòu)型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為立式支座、臥式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；臥式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；所以網(wǎng)架支座選用何種形式應(yīng)從結(jié)構(gòu)整體受力合理來考慮，不能僅考慮網(wǎng)架計算簡化或者僅考慮網(wǎng)架自身安全。球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等?

。?

??橋梁支座的類形很多，可根據(jù)橋梁跨徑、支點反力和對支座建筑高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：?

??(一)?墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

(二)?鑄鋼支座?

??1、?弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。?

??2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護費用高等缺點。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?

??3、?球面支座：又稱點支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。?

在現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)工程設(shè)計中，傳統(tǒng)支承跨江渡槽的球形支座僅具 有承壓、位移和轉(zhuǎn)動功能。由于沒有阻尼抗震作用，當產(chǎn)生的水 平力大于支座水平極限設(shè)計抗剪承載力時，側(cè)擋塊破壞，致使跨江渡 槽等結(jié)構(gòu)遭到損壞。

抗震阻尼球型支座，包括鋼套筒1、上座板2、預(yù)緊螺栓群3、 抗剪塊4、抗剪銷5、高彈性阻尼件6、導向螺桿7、下座板8、球面 四氟滑板9、球冠襯板10、平面四氟滑板11、不銹鋼滑板12和錨固 螺栓13。球冠襯板10的球面朝上，平面四氟滑板11鑲嵌在球冠襯板 10下端，并與焊接在下座板8上端的平面不銹鋼滑板12匹配形成橋 梁支座的主滑移面。如果支座只采用一層結(jié)構(gòu)時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設(shè)計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍，這樣支座徑向尺寸太大。

球面四氟滑板9位于球冠襯板10上端，鑲嵌在上座板2下端凹面 止口里，并與經(jīng)鍍硬鉻處理的球冠襯板10凸球面匹配形成球面轉(zhuǎn)動滑 移面。

在上座板2限位方向兩側(cè)和下座板8凸起擋塊之間均設(shè)置有抗剪 塊4和高彈性阻尼元件6。抗剪塊4用預(yù)緊螺栓群3和抗剪銷5固定 下座板8上端，預(yù)緊螺栓群3位于抗剪塊4內(nèi)側(cè)，并承受彎矩效應(yīng)， 抗剪銷5位于抗剪塊4外側(cè)，并承受一定水平剪切推力。高彈性阻尼 元件6位于抗剪塊4和下座板8凸起擋塊之間，并用導向螺桿7固定 在抗剪塊4上。正常使用時，抗剪塊4起非限位方向的導向作用，并 利用抗剪銷5承受一定的水平剪切力；同時，球形支座各項轉(zhuǎn)動性能一致，較適合于彎橋和寬橋的場合使用。時，當產(chǎn)生的水平推 力大于支座水平極限設(shè)計抗剪承載力時，抗剪銷5破壞，高彈性阻尼 元件6同時起緩沖作用，以實現(xiàn)支座的阻尼抗震功能，從而保護橋梁 及跨江渡槽等建筑結(jié)構(gòu)免遭損壞。