鋼板淬火設備優點性價比出眾

柴油機高強度螺栓采用中頻淬火機進行熱處理的具體工藝

大功率船用MAN32/40柴油機的貫穿螺栓、橫向拉緊螺栓、缸蓋螺栓等均為高強度螺栓，制作材料均為30Cr2MoV，其主要化學成分（質量分數）為：0.26%-0.34%C，0.17%-0.37%Si，0.40%-0.70%Mn，≤0.035%P，≤0.003%S，2.3%-2.7%Cr，0.15%-0.25%Mo，0.10%-0.20%V，≤0.20%Cu。要求熱處理后的硬度為340-370HBW。（1）工藝流程調質一粗加工一高溫時效一精加工一氣體滲氮一精加工一成品。為滿足工作需要，采用中頻淬火機進行熱處理，效果良好。

原生產工藝為860℃油淬 560℃油冷，經此工藝處理后的硬度是370HBW，強度1270MPa，處于要求的上限。由于以上幾種螺栓的螺紋為M48×3，且要求滾壓一次成形，因其基體強度高，相應的硬度也高，因此在機械加工滾壓螺紋時，必須施加較大的壓力，導致滾絲輪磨損嚴重，生產成本增加。40mm的薄墊，裝胎具卡緊后再提高溫度10-20℃后重新回火。為此，通過調整回火溫度，以降低基體硬度，保證抗拉強度在下限的工藝試驗，以滿足后續加工的要求。

淬火設備為中頻淬火機，淬火溫度為860℃，油淬；回火溫度分別為585℃、590℃和595℃，油冷。

通過實驗可以看出，經860℃淬火 595℃回火后，其硬度為345HBW，處于性能要求的下限，同時，其強度也能滿足要求。

經860℃淬火＋590℃回火后的金相組織為回火索氏體組織，由于回火索氏體組織具有良好的綜合力學性能，在這種狀態下，工件有較高的強度和韌性，完全可以滿足工件的性能要求。

曲軸采用高頻淬火設備進行淬火熱處理，用的感應器是什么樣子的？

曲軸采用高頻淬火設備進行淬火熱處理，影響熱處理效果的因素有很多，如感應器、熱處理工藝、原材料等。在這所有因素中，感應器的影響是，因此，一個合適的感應器是十分重要的。今天呢，我們就了解一下曲軸淬火用的感應器。

曲軸淬火用的感應器具有如下特點：

1、感應圈內壁與零件間隙為1-3mm。

2、感應圈的高度一般為5-8mm。

3、感應圈的寬度要保證足夠的流水量，通常比一般連續淬火感應圈更寬一些。

本文簡單介紹了曲軸淬火用的感應器，希望對您的工作有所幫助。如果您想了解曲軸淬火的具體工藝，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。      

FW250分度頭主軸采用高頻淬火設備進行熱處理的具體工藝

FW250分度頭主軸的材料為45鋼。熱處理技術要求：除法蘭盤與中部硬度≤30HRC，其余為45-50HRC。為滿足其技術要求，采用高頻淬火設備進行熱處理，效果良好。

（1）工藝流程 下料一鍛造一正火一粗加工一調質一機械加工一φ48.2mm段局部淬火、回火一機械加工一感應淬火、回火一精加工。

（2）熱處理工藝

1）正火。采用高頻淬火設備，加熱溫度為830-850℃，出爐空冷。

2）調質。毛坯經粗加工后進行調質處理。其淬火加熱溫度為820-840℃，先水淬30s左右再入油冷卻；高溫回火溫度為610-630℃，空冷。淬火硬度≥50HRC，回火后硬度為235-265HBW。

3）φ48.2mm尺寸局部淬火、回火。選用高頻淬火設備進行局部淬火。其淬火加熱溫度為820-840℃，先水淬20s左右再入油冷卻；回火加熱溫度為340-360℃。

局部淬火部位硬度為45-50HRC，徑向圓跳動不大于加工余量的1/2。

4） 法蘭盤與中部感應淬火、回火。采用高頻淬火設備，感應器選擇自噴水式結構，其內徑為淬火部位外徑 （4-6mm）。淬火冷卻介質為清潔水。相變過程中，碳常需作遠距離的擴散，其擴散速度受溫度和化學成分等因素的影響，并對相變過程及相變產物的碳含量產生很大的影響。其淬火加熱溫度為880-900℃，陽極電壓為13.5kV，陽極電流為6A，屏極電流為1.2A，主軸連續淬火的相對移動速度為100mm/min。回火溫度為280-300℃，回火后，硬度＜30HRC。

5）校直。對個別畸變超差件，可采用200kN液壓校直機校正。校直后進行低溫回火，以消除殘余應力。

超音頻淬火設備和高頻淬火設備應用在齒輪表面淬火的硬化層分布形式

硬化層分布形式一種：齒根不淬硬，采用回轉加熱的方法，這種淬火方法所達到的效果就是齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強度受一定影響，許用彎曲應力低于該鋼材調質后的水平；車床變速箱撥叉齒輪采用超音頻淬火電源進行熱處理的工藝分析車床變速箱撥叉齒輪的模數為6mm，材料為38CrMoA1A鋼。這種淬火方法一般應用在處理齒輪寬度10-100mm,模數小于5mm，齒輪的直徑是由設備的功率決定。

第二種、齒根都淬硬需要混轉加熱淬火法，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強度都得到提高；由于過量錫在晶界偏聚產生嚴重偏析和局部Sn含量嚴重超標，使工件韌性大大下降，導致工件脆斷。許用彎曲應力比調質狀態提高30%-50%，可部分代替滲碳齒輪；一般對齒寬10-100mm。模數小于等于5mm，火焰淬火的話直徑可達到450mm，一般模數小于等于6mm，個別情況需要小于等于10mm。

第三種、齒面淬硬，齒根不淬硬，采用單齒連續加熱淬火的方法，淬火效果為齒面耐磨性提高，彎曲疲勞強度手一定影響，一般硬化層結束離齒根2-3mm處；機床零件采用高頻淬火電源進行調質熱處理，影響熱處理效果的因素有很多，如熱處理工藝、淬火冷卻方法、周邊環境等。許用彎曲應力低于該鋼材調質后的水平，這種單齒淬火的方法，齒輪直徑是不受限制的，單齒淬火模數要大于等于10mm。

第四種、齒面齒根都要淬硬，沿齒溝連續加熱淬火，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強度均提高；許用彎曲應力比調質狀提高30%-5.%，可部分代替滲碳齒輪的。這種淬硬分布形式不受齒輪直徑的限制，但是模數一定到大于等于10mm。齒輪采用超音頻，高頻淬火設備的方式淬火感應器結構也非常嚴謹，要保證感應器充分冷卻的條件下，使感應器提高加熱效率。從而使鑄鐵采用中頻淬火機進行熱處理，既可獲得具有相當于高碳鋼的性能，又可獲得相當于中、低碳鋼的性能，而鋼則沒有這種可能性。