哥倫比亞防疫物資出口空運費用咨詢客服

     廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿易供應鏈一體化服務的現代化物流企業。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業，真誠，尊重，信任”作為企業服務于客戶的宗旨。哥倫比亞防疫物資出口空運費用服務熱線

西歐、北歐、南歐適合DHL清關能力強，尤其是發荷蘭、比利時，優勢。因為是荷蘭郵政的。

這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發郵政小包，他們的網站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。

東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。

歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯國家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應該發EMS以及郵政大包小包。

針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產地國的的檢測公司出具的清潔檢測報告（Clean report of findings/SASO）；對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產地國商貿組織提供的原產地證。 如未能按上述要求提供相關清關文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉寄件人承擔。

目的地無法棄件，只能轉到巴林清關或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。

南航倉和國航倉的工作時間也是不一樣的。一般來說南航倉的下班時間要晚一些。（20：00），國航倉的話就沒有這么晚。星期天入倉的貨物要交加班費。一般是300/SHPT

　　南航倉有“隔夜倉”這個概念。航班起飛前24小時入倉的話不需要過安檢機。

　　打單沒啥好說的。

　　報關有要注意的地方。廣州的報關很嚴。報關所需要的資料一定是正本。而且還要提供蓋有發貨人報關專用章的正本手寫報關單。報關單不能超過兩處錯誤。所以廣州的報關資料一般都要準備空白蓋章的資料以備用。廣州可以晚上報關，海關20:00才下班。

　　放行了就可以交單了。交單的時候各個航空公司要求有不一樣。有些要求分單和倉單必須隨機，有的就只要求倉單隨機。交單的時候要把隨機文件復印4份訂在信封外面，以便在轉飛地用。

　　總之，廣州在入倉和報關這兩個環節和其他的地區不一樣，大家注意！

     網上查詢提已經到達目的機場，但還未收到提貨通知怎么辦？

　　首先要和目的機場的航空公司確認，空運貨物是否完全到達目的機場。

　　有的可能是目的機場的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。

提貨時發現貨物破損如何解決？

　　出現這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數量等問題，并且要求給出合理的說明及相應的賠償方案。

　　一般在國際運輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的機場提出索賠的。