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盛航船務培訓學校加強機關工作人員的服務意識教育培訓，主要是如何服務好船東和船員，使船員到機關辦事如同到家，要讓他們得到充分的尊重，大家要體諒船員在一線工作的辛苦，明白如果沒有船員就不會有船東，也就沒有機關管理人員存在的必要，關心關愛船員不能僅僅是一句口號，是要不斷提高服務水平，讓它的注入實實在在的內涵。船員隊伍結構不甚合理，高級船員緊缺，高素質船員流失嚴重”等一些船員培訓班的矛盾。

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海員的定義：所有商船，豪華郵輪，工程船上工作的人員統稱為海員。和船員意義相近，普通意義上可以相互替代。但船員是包含海員的。船員的范圍更大。

【盛航船務】是一家海員培訓班地址的公司，如果您想成為一個海員，可以隨時聯系我，海員按工種分為管理級，操作級，支持級。按部門分為甲板部，輪機部，事務部。按級別分為高級海員和普通海員。

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隨著世界航運市場的快速發展，國際海員勞務市場近幾年始終處于供不應求的局面，歐美一些航運大國正將目標瞄向中國海員，這將是一個巨大的就業空間。從中國外派海員協調機構2017年有關統計數據可以看出，我國外派海員市場主要分布在香港、新加坡、臺灣、日本、韓國、美國、德國、挪威等國家和地區。高級船員包括：船長、輪機長、駕駛員(大副、二副、三副)、輪機員(大管輪、二管輪、三管輪)、電機員。

但是外派海員數量還遠遠不能和印度等國相比，而且印尼、緬甸的船員數量也有快速增長的勢頭，而我國近幾年外派海員數量始終在3至4萬人次左右徘徊不前。 

同時，我國海員的競爭能力在國際市場上與印度等海運大國還相差甚遠。由于東南亞國家海員的英語水平普遍比中國海員高，一條船上同樣職位相比，一般印度船員要比中國船員每月多收入700至800美元。

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