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發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 02:22  





歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的,嚴(yán)格意義上來說,
歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的,嚴(yán)格意義上來說,新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看,全新的設(shè)計(jì)和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致,一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格,顯得特別年輕,也傳達(dá)了家族化的理念。這對于年輕一代消費(fèi)者會有很大吸引力,而對ETX熟悉的老一輩用戶,則可能需要時(shí)間適應(yīng)。由于這款駕駛室誕生的時(shí)間不短,模具已經(jīng)不便于進(jìn)行大范圍改動,所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化,這一點(diǎn)你可以從車身的側(cè)面得到印證。

駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板,換成了純黑色
駕駛室變化是取消了大面積的銀色飾板,換成了純黑色,從視覺上看,黑色更沉穩(wěn),但也就和大多數(shù)車型無異了。在細(xì)節(jié)上,方向盤的設(shè)計(jì)有所變化,功能按鍵更集中在儀表側(cè)方,所以使用便利性有所提高。在配置方面,收音機(jī)、行車記錄儀、空調(diào)、24V電源均有配備,值的一提的是,24V電源有兩個,加上點(diǎn)煙器有三個電源口,再也不用擔(dān)心電子設(shè)備沒地兒充電了;升級為EST系列的自動空調(diào),且制冷效果有明顯提升,整個升級算是比較厚道。

不可使用猛提車—猛剎車卸貨
不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。
自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤,自卸車在行駛時(shí),由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源,在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。
