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              發(fā)布時間:2020-11-08 07:51  









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              福田汽車集團副總經(jīng)理吳越俊在解讀物流生態(tài)產(chǎn)品解決方案時表示,當前汽車技術(shù)向安全、節(jié)能、環(huán)保、智能方向發(fā)展,汽車產(chǎn)品的“四化”即智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化也成為行業(yè)的共識。與此同時,物流模式的分工不斷細化,客戶群體也在發(fā)生變化,從干線物流、支線物流、到城市末端物流、自備用車、專用車、城建用車分工的變化,無不對產(chǎn)品的專業(yè)化提出更高要求。在此背景下,福田汽車集團將通過持續(xù)不斷的技術(shù)升級,不斷優(yōu)化商用車全系列解決方案,加快推進物流大生態(tài)布局,融合打造交通運輸核心價值體系,在推動我國物流業(yè)綠色、、安全發(fā)展,助力交通強國建設(shè)同時,也以更加安全、節(jié)能、環(huán)保、智能的物流生態(tài)產(chǎn)品解決方案和覆蓋客戶全價值鏈的一體化服務(wù),給用戶帶來更多個性化物流體驗,從而推動整個供應(yīng)鏈體系優(yōu)化升級。回顧一路發(fā)展,福田汽車自1996年成立起,20多年間實現(xiàn)了跨越式發(fā)展,這20余年是改革開放近20年來最關(guān)鍵的時期,也是中國經(jīng)濟發(fā)展速度最快的時期,中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了從無到有、從弱到強的成長。


              福田汽車集團始終以客戶需求為準則,堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動,聯(lián)合全球資源打造物流全生態(tài)價值鏈,通過挖掘物流價值鏈中客戶價值點不斷賦能經(jīng)銷商,實現(xiàn)客戶、企業(yè)和合作伙伴三方共贏。福田汽車工程研究總院院長張志亮、東軟睿馳中國區(qū)營銷副總經(jīng)理王鐵柱等領(lǐng)導(dǎo)出席并見證了此次簽約。未來,福田汽車集團將以“創(chuàng)新、開放、共贏”為理念,為客戶、合作伙伴創(chuàng)造更大價值,行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。


              下面給大家介紹下關(guān)于電頻、輪胎、油箱的保養(yǎng)以及電瓶保養(yǎng):

              要經(jīng)常檢查一下電瓶兩極接線頭部位有無白、綠色氧化物,造成接觸不良。保持電瓶電壓始終處于充足狀太。2018年2月,福田汽車自動駕駛產(chǎn)品進入全國首個自動駕駛封閉測試場地——海淀駕校測試基地入場測試,4月,福田汽車在重慶一次性通過了6項自動駕駛路測考試,取得了中國商用車首張自動駕駛社會道路測試牌照。檢查輪胎有無刮痕、破損、鼓包,讓輪胎氣壓始終保持正常。行駛1萬一2萬公里后,換位調(diào)整一下輪胎位置。油箱不要見底再去加油,以免損壞油泵電機,每次加油以加多半箱為適宜,不要加太滿。

              接下來由我們給大家說說關(guān)于汽車保養(yǎng)存在的一些錯誤養(yǎng)護方法:

              高標號氣油對車好?

              其實很多人都認為加油肯定是選擇高標號的好,這樣的話可以讓車的性能跟動力更強,但是這樣其實是不對的,只有適合自己的車才是蕞好的,千萬不要盲目去要求自己的車,用高標號的油,這樣做不但不能讓你的車性能更加高,反而可能出現(xiàn)反效果。面對我國道路貨物運輸復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境,解決日益突出的道路貨運行業(yè)供需兩側(cè)的結(jié)構(gòu)性矛盾,真正保證公路運輸安全,成為業(yè)內(nèi)共同思考的課題。因為標號高的氣油跟你的發(fā)動機壓縮比不一樣,到時候就會出現(xiàn)燃燒不充分產(chǎn)生有機,但后影響了你的汽車性能,所以說不是越高的氣油就越適合自己吃,到后面錢花了不少車子性能沒有提升反而降低了,這就是花錢難受。


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