西安鋼管柱承諾守信“本信息長期有效”

鋼管樁運輸、堆放直接用船運至工地即可

鋼管樁運輸、堆放

直接用船運至工地即可，依據現場施工進度組織分批運送至工地，防止鋼管樁壓船。鋼管樁運輸過程堆放按沉樁次第可采用多層疊放，各層墊木位于同一垂直面上，船上管樁的疊放層數不易超越三層，以保證行船平安。鋼管樁起吊、運輸和堆存過程中須防止因碰撞等原因此形成管身變形的損傷。留意在鋼管樁沉放前再次檢查管節焊縫。

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系

鋼管柱、鋼管支撐柱是地鐵車站端頭井支撐體系，在地鐵車展的施工中，由于端頭井是盾構隧道施工的工作井，其開挖深度和基坑的支撐體系均比標準段要復雜，因此，支撐體系在端頭井施工中起著十分重要的作用，他影響著整個基坑和周圍環境的安全。

基坑的支撐體系主要有鋼支撐體系，鋼筋混凝土支撐體系，鋼筋混凝土和鋼支撐的混合體系等類型，其布置方式主要有雙向井格型，斜撐加直撐型，斜撐型，式框架支撐型，圓弧形等。

抗剪環梁用做鋼管柱與鋼筋砼梁相連的節點形式

于高層建筑之中，鋼管低強砼獲得廣泛運用，抗剪環梁用做鋼管柱與鋼筋砼梁相相連的節點形式為，環梁的抗剪環是一圈焊于鋼管柱壁之上的鋼筋，環梁之內的鋼筋布局和一般鋼筋砼梁相近，包含和鋼管壁垂直的縱筋與垂直鋼管壁的箍筋。

1 主要技術內容

1）基本上結構：新型環梁節點繞鋼管設立鋼筋混凝土環梁以此傳送彎矩，于環梁和鋼管的接觸面處貼近鋼管之外表面貼焊環形鋼管當作傳送梁端剪力的主要途徑。

2）節點分類法：

（1）所有混凝土梁均于環梁包裹之內。

（2）混凝土梁面于環梁上。

（3）混凝土梁底于環梁之下。

（4）對于轉換層的梁節點的處理，使用了柱頂環梁的形式，環梁點按照設計師測量高度。