天津無油空壓機供應商誠信企業推薦「多圖」

節能進氣控制系統進氣閥安裝

節能進氣控制系統 進氣閥安裝在空氣壓縮機進氣口以控制壓縮機排氣量。我們的空壓機配備了原裝進口的進氣閥，一體式設計將空壓機的幾個控制電磁閥集成在一起，使空壓機的控制管線減少到盡可能少。 進氣閥安裝有單向閥，當空壓機停車或忽然停止供氣時，單向閥保持關閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現象。 通過進氣調節閥與電腦控制系統、壓力傳感器聯合控制的方法，我們的空氣壓縮機可以提供二點氣量控制(On/Off)和無級氣量控制(10%-)方式，可以完全滿足用戶的不同用氣要求。 信然空壓機進氣閥的先進性更表現在當機器空載時可調裝置自動調整排氣壓力為1.5bar,與同類產品空載(系統壓力4.5bar)相比大大降低了空載功率，相比節能達到24%。此外，由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。

螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢?

螺桿式空壓機出現故障應如何檢測呢？ 1.螺桿式空壓機故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大 出現此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應在機組加載時觀察，此時油位應不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機故障； 回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機耗油過大；機組運行時排氣壓力太低；油分離芯會導致螺桿式空壓機故障；分離筒體內部隔板損壞；冷卻液變質或超期使用。 2.螺桿式空壓機故障現象：機組壓力低 出現此故障的原因是實際用氣量大于機組輸出氣量；螺桿式空壓機放氣、進氣閥故障(加載時無法關閉)；傳動系統不正常，環境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負載電磁閥(1SV)故障；壓力閥卡死；用戶管網有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關等螺桿式空壓機故障會導致機組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

壓縮機組的工藝流程

雖然空氣壓縮機有著各種不同的機型，但壓縮機組的工藝流程較為通用。下面將以壓縮機組為例，介紹其基本流程。

由進氣閥門進入壓縮機組，首先流入入口洗滌器，在這里可分離出液體和固體，然后進入壓縮缸完成壓縮，隨著壓縮比增加，氣體的溫度上升，壓縮后的氣體需進入冷卻器降溫，在冷卻的過程中會凝析出液體，因此從冷卻器出來后要經過后洗滌器，將含帶的液體在重力作用下分離出，由排氣閥排出。為了有效提高氣體壓力，通常要進行多級壓縮，連續經過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。多級壓縮可滿足更高的氣體壓力需求，提高氣缸的容積利用率，節省功率消耗。然而隨著級數增加，壓縮機的結構愈加復雜，會導致造價提高，故障幾率增加，在選擇級數時要綜合考慮氣體流量、初始壓力、需求壓力等多種因素。

進氣濾清器故障及解決措施

（一）進氣濾清器故障

1、產生原因

①濾清器堵塞；

②濾清器阻力大。

2、解決措施

①定期清洗。新的或經過清洗后的濾清器阻力損失不應超過490Pa，當阻力達到490Pa（指織物濾清器）或2450Pa（指金屬濾清器）時，應進行清洗。

②采用低阻力、大通氣截面的濾芯。

（二）氣閥故障

①氣閥閥片啟閉不及時，或不完全，甚至出現顫振；

②吸、排氣閥泄漏。Ⅰ級吸氣閥泄漏，各級排氣壓力降低，其余級吸氣閥密封不嚴，則該級吸氣閥部位溫度明顯升高，前級排氣壓力上升，而后面各級排氣壓力下降；該級吸氣溫度和排氣溫度均上升。若排氣閥泄露，該級排氣溫度升高，該級排氣壓力降低，前級排氣壓力上升。

③閥片磨損或斷裂；或氣閥彈簧失效或斷裂；或氣閥螺栓松動，脫落。

①校核閥片的運動規律，使其具有足夠的開啟時間，又能在行程終了及時關閉。

②分別檢查吸、排氣閥，研磨修復?；蚋鼡Q損壞的零件，或調整閥片升程。

③更換彈簧時，要特別注意：每環閥片使用的彈簧高度應一致。多環氣閥，由于各環閥片所受氣流推力不一樣，因此，內環閥片使用的彈簧力要比外環閥片大一些。一般情況，相鄰外環閥片受彈簧力要比內環閥片的彈簧力遞減5%。即外環彈簧力等于內環彈簧力比1.05。同時，切勿個別更換，應全部同時更新。