邊坡支護工程公司高性價比的選擇“本信息長期有效”

2、錨桿直徑25，錨桿鉆孔為?90mm，間距2×2m，入射角20°，砂漿等級M30。

3、噴射C25混凝土面板厚度為150mm，雙層雙向鋼筋網?8@200。現澆C30鋼筋混凝土面板厚度為200mm，雙層雙向鋼筋網?10@200,設置C30素混凝土基礎尺寸200×500mm，基礎埋置深度400mm。

4、分階平臺處面板與坡面面板相連。

5、面板上設泄水孔，孔徑為φ100，間距為2m，呈梅花型布置，優先設置于巖體裂隙中。

7、成孔驗收完成后，進行錨釘安裝和鋼筋網安裝作業，重點控制錨釘尺寸、鋼筋網安裝質量，鋼筋原材、鋼筋連接、鋼筋安裝質量控制標準按主體工程鋼筋質量控制標準執行。組裝前，鋼筋應除油污、去銹，嚴格按設計尺寸下料，每根鋼筋長度誤差不應大于50mm；鋼筋應按一定規律平直排列，沿桿體軸線方向每隔2.0m設一定位支架；錨釘鋼筋通常設置，鋼筋網綁扎連接；安放錨桿體時應防止桿體扭轉、彎曲，桿體放入角度與鉆孔角度保持一致；桿體插入孔內深度不應小于錨桿設計長度的95%，桿體安放后不能隨意敲擊、插拔，不得懸掛重物。

目前，我國山區高速公路建設迅猛發展。在高等級公路的修建中，出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡，其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標，對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。

公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環境和創造環境，采用適當的綠化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環境相協調等特點，也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。