冷鏈整車費(fèi)用常用解決方案【冠城物流】

 預(yù)冷是食物在長(zhǎng)途運(yùn)送或冷藏前的一種冷卻方法。要求是敏捷即將貯存的食物降低到規(guī)則的溫度。它是確保運(yùn)送食物質(zhì)量、延長(zhǎng)食物貯藏期限的重要措施。預(yù)冷一般在冷藏和預(yù)冷之間進(jìn)行。常用的預(yù)冷方法有自然風(fēng)冷、通風(fēng)冷卻、真空冷卻和冷水冷卻。已通過預(yù)冷的食物應(yīng)敏捷貯存在低溫環(huán)境中。

果蔬又是具有易腐性特征的食品，加之流通環(huán)節(jié)多、冷鏈物流設(shè)施不完備等諸多因素，導(dǎo)致深圳果蔬的流通腐損率非常高。采用冷鏈物流可以有效地降低果蔬流通腐損率、減少物流環(huán)節(jié)的消耗。

冷鏈物流中介方

包括在冷鏈物流需求和供給雙方之間，以中間人的身份提供各種與冷鏈物流相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理公司、經(jīng)紀(jì)人、信息咨詢公司等。

根據(jù)了解，冷鏈物流一般包括預(yù)冷、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，主要的基礎(chǔ)設(shè)施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽，都可能讓商品的品質(zhì)大打折扣。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，由于我國冷鏈物流保障不足，我國每年僅僅是果蔬一項(xiàng)的損失的金額就有上千億元。但是我國與美國、日本以及歐洲國家80%到90%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率相比，，我國只有10%到20%。60%的差距，我國農(nóng)村冷鏈物流應(yīng)該如何去突圍呢？

冷鏈物流就像木桶效應(yīng)一樣，冷鏈物流的質(zhì)量其實(shí)取決于薄弱的環(huán)節(jié)及運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)的中間環(huán)節(jié)。另外，資金不足、投入不夠?qū)е吕滏湐嗔选?

中國冷鏈物流業(yè)是在專業(yè)分工加快，需求專業(yè)化的市場(chǎng)細(xì)分背景下產(chǎn)生的，由于連鎖經(jīng)銷體系制冷設(shè)備的興起，專業(yè)分工細(xì)化和低溫食品的逐漸普及與成熟，冷鏈物流引起人們的關(guān)注。鼓勵(lì)大型零售企業(yè)開展生鮮食品配送中心建設(shè)，提供第三方冷鏈物流服務(wù)。實(shí)行政府推動(dòng)與市場(chǎng)推動(dòng)并舉，把冷鏈物流制冷設(shè)備上下游結(jié)成供應(yīng)鏈，進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流技術(shù)研究與新技術(shù)推廣，我國冷鏈物流將真正進(jìn)入黃金發(fā)展期。