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關于活塞桿的一些知識

液壓缸用什么材料

1 缸筒

常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

2 活塞桿

活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔

實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。

活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC

不銹鋼活塞桿加工完以后，應停止水壓實驗，水壓普通為工作壓力的L5倍；不銹鋼活塞桿呈現裂紋時，普通應報廢；活塞圓柱面因活塞環參與摩擦而磨損有限，通常不加修理;當氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞;只要當直線活塞桿磨傷或直線活塞桿環槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加修理。

當不銹鋼活塞桿活塞擦傷、劃痕時，可先用銼刀將磨傷、結瘤處當心銼凈，再用油石悄悄打磨潤滑。小型筒形活塞銷孔磨損時，應按配制加大的活塞銷直徑，用具有導柄的活塞鉸刀停止鉸孔。鉸削時，不能運用短鉸刀，否則，活直線活塞桿銷中心線與活塞桿活塞中心線的垂直度不易保證。鉸削后，必需將直線活塞桿放在特種檢驗工具上檢測其垂直度偏向。

活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。由于精心規劃的，由于這些密封圈，但是，他們僅僅不如他們一同作業的組成部分

- 活塞桿在這種情況下。 長軸,過于潤滑的外表不會持有一個潤滑油膜，并密封過熱而失效。 過于粗糙和密封件疾速磨損和撕裂。