微型加速度傳感器選型信賴推薦 廊坊航新公司

   微型加速度傳感器選型其主要由差動(dòng)電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個(gè)大的部分組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度作用時(shí)，檢測質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號(hào)輸入放大器，放大器驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器，使檢測質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計(jì)的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。在捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，加速度計(jì)組件作為敏感載體比力加速度的傳感器，其精度直接影響捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)的導(dǎo)航精度。石英加速度計(jì)主要分為石英撓性加速度計(jì)和石英振梁加速度計(jì)，都屬于精度比較高加速度計(jì)。

三軸加速度傳感器原理

   目前的加速度傳感器有多種實(shí)現(xiàn)方式，主要可分為壓電式、電容式及熱感應(yīng)式三種，這三種技術(shù)各有其優(yōu)缺點(diǎn)。以電容式3軸加速度計(jì)的技術(shù)原理為例。電容式加速度計(jì)能夠感測不同方向的加速度或振動(dòng)等運(yùn)動(dòng)狀況。其主要為利用硅的機(jī)械性質(zhì)設(shè)計(jì)出的可移動(dòng)機(jī)構(gòu)：由于加速度使得機(jī)械懸臂與兩個(gè)電極之間的距離發(fā)生變化，從而改變了兩個(gè)電容的參數(shù)。通過集成的開關(guān)電容放大電路量測電容參數(shù)的變化，形成了與加速度成正比的電壓輸出。與壓阻和電容式相比，其缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號(hào)。因此3軸加速度傳感器必然包含一個(gè)單純的機(jī)械性MEMS傳感器和一枚ASIC接口芯片兩部分，前者內(nèi)部有成群移動(dòng)的電子，主要測量XY及Z軸的區(qū)域，后者則將電容值的變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。

廊坊市航新儀表盤有限責(zé)任公司做為航天部要求的微型加速度傳感器選型生產(chǎn)商，該商品可準(zhǔn)確測量物塊的瞬時(shí)速度、水準(zhǔn)傾斜角、黎明時(shí)分傾斜角等主要參數(shù)。我廠1995年，1998年2次根據(jù)航空航天一院區(qū)704所質(zhì)量體系認(rèn)證和加工工藝審查驗(yàn)證，2001年根據(jù)我國航天工業(yè)公司總部產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。廊坊市航新儀表盤有限責(zé)任公司加速度計(jì)，微型加速度傳感器選型具備銷售電價(jià)，關(guān)鍵運(yùn)用于航空公司、航空航天的慣性力檢測，輸出電流量和所遭受的力成線形輸出，客戶能夠根據(jù)測算，選擇適合的采樣電阻，超過很高精的輸出，一起內(nèi)嵌溫度感應(yīng)器，客戶用以對(duì)偏值和百度因素的賠償，降低溫度的危害。3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應(yīng)來進(jìn)行工作的，當(dāng)加速度計(jì)振動(dòng)時(shí)，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會(huì)產(chǎn)生變化，若被測振動(dòng)的頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。它既可用以靜態(tài)數(shù)據(jù)檢測還可以用以動(dòng)態(tài)性檢測，都是這款規(guī)范的振動(dòng)傳感器。 微型加速度傳感器選型特性： 1、 的起動(dòng)可重復(fù)性 2、 優(yōu)良的自然環(huán)境特性 3、 模擬量輸入輸出 4、 可調(diào)式輸出范疇 5、 內(nèi)嵌溫度感應(yīng)器，輸出電流量隨溫度成線形轉(zhuǎn)變（此項(xiàng)能選）