6軸加速度傳感器型號信息推薦 航新儀器供應商

　6軸加速度傳感器型號是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，廊坊市航新儀器儀表有限公司6軸加速度傳感器型號體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實現數字化和智能化。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。廊坊市航新儀器儀表有限公司秉承三十三所幾十年加速度計研制歷程，目前石英撓性加速度計、6軸加速度傳感器型號已經形成了系列化產品，產品類型從微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統的導航、制導、控制、調平、監測等提供信號。

6軸加速度傳感器型號是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。通過集成的開關電容放大電路量測電容參數的變化，形成了與加速度成正比的電壓輸出。加速度傳感器的核心部分是微機械加速度傳感器元件的對稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。線加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，加速度傳感器按工作原理可分為壓電式、壓阻式和電容式。6軸加速度傳感器型號廣泛應用于游戲控制、手柄振動和搖晃、汽車制動啟動檢測、地動檢測、工程測振、地質勘探、振動測試與分析以及安全保衛振動偵察等多種領域。加速度傳感器使用中常見的問題出在測量點的選擇和連接方式，選擇測量點的原則是在不影響試驗件安裝的情況下盡量靠近試驗件或者試驗件上某個關心的點，由于振動夾具千差萬別，如果只是簡單把傳感器連接在振動臺面上的話，可能會造成試驗件上的量值超標。

?加速度傳感器按其分類和選擇

加速度傳感器按其分類可分為六種

一、線加速度傳感器

二、角加速度傳感器

三、壓電式加速度傳感器

四、壓阻式加速度傳感器

五、電容式加速度傳感器

六、伺服式加速度傳感器

說說選擇加速度傳感器五個注意點：

需要測量幾個方向的加速度。現在加速度一般按單軸、雙軸、三軸和角加速度區分，所以我們首先得知道測量軸的數量，然后選擇哪種類型的產品。

二、傳感器輸出的信號類型，有模擬量和數

字量兩種。看你的系統中預留給加速度傳感器的接口類型是什么，這兩種類型不可通用。

三、測量的量程。這需要預先判斷測量值的大致范圍，然后留些余量，防止出現測量值突然變大的情況。

四、帶寬。傳感器每秒中給系統輸送多少次數據。這取決于對動態性能的把握程度，加速度傳感器帶寬范圍很寬，五、靈敏度。傳感器的靈敏度越高，它感應的加速度變化就越快，這樣就可以更準確的獲得當前的加速度值。

加速度計的精度高低決定了應用場景，雖然加速度計已經廣泛應用于航天航天、航空、航海、資源勘探等領域，但是的加速度計才是航空航天的基礎保障，因此我國在加速度計領域技術在近幾年大力扶持，以提高整體競爭力。

　加速度計包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等，其中石英撓性加速度計一種可以精度測量加速度的傳感器。大家日常手機中使用的就有一種叫做MEMS加速度計的傳感器，手機中使用的MEMS加速度計精度比較低，石英撓性加速度計比它精度更高、測得更準、應用領域也更廣。其主要為利用硅的機械性質設計出的可移動機構：由于加速度使得機械懸臂與兩個電極之間的距離發生變化，從而改變了兩個電容的參數。6軸加速度傳感器型號已廣泛應用于航天、航空、船舶、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統的導航、制導、控制、調平、監測等提供準確的加速度測量信號。在嫦娥五號飛行試驗器8天的太空之旅中，主要包含地月轉移變軌、月球近旁轉向、環月軌道保持、月地轉移變軌和以接近第二宇宙速度(11.2公里/秒)再入返回地球等關鍵階段和環節，在此過程中，速度控制都是關鍵因素，而準準測量各個階段速度變化(即加速度)正是加速度計的“看家”本領。試驗器每分每秒所發生的加速度變化，加速度計組件都“了如指掌”，從而使GNC系統能夠準確量測飛行器的速度和位移，把握行蹤。