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耍小聰明,防凍液摻水使用損害

耍小聰明，防凍液摻水使用損害發動機 有一些自以為經驗豐富的“老司機”，經常喜歡用自來水代替防凍液。其實這種方法是極端錯誤的。自來水包含許多礦物質，在加熱蒸發后，這些礦物質結成水垢沉積在金屬表面。如果水垢產生在水箱內，則將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。如果在發動機冷卻水系統里形成水垢，堵塞水道的正常流通后，很容易導致發動機局部溫度升高，發動機就容易出現故障。眾所周知，發動機就是汽車的心臟，“心臟”受損汽車就有“命懸一線”的危險。

無水防凍液終身免費維護,但水泵不是!

誤區3：無水防凍液必須使用 客觀上講，無水防凍液是比普通防凍液要好一些，但是從性價比的角度看，它不一定是。我們來算一個賬就明白了。 一般無水冷凍液價格在2500元左右，而普通冷凍液加人工費用200多元，兩年換一次（出租車也能需要一年換一次），也就是車要開24年，冷凍液的成本才差不多。 而且，無水防凍液終身免費維護，但水泵不是！問題來了，如果哪天換水泵了，防凍液怎么辦？如果車子再出個小意外，保險也管不了防凍液，怎么辦？

防凍冷卻液的更換周期來說說

防凍冷卻液的更換周期 來說說冷卻液更換周期，普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。當然大家可以根據實際使用情況來決定更換，畢竟多走一萬公里或者使用周期延長多一年半載也不算問題。但是如果用車強度很大的話，就需要提前更換。 但是值得注意的是，在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液低于值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加，不然會引起升溫，影響發動機的冷卻效能。

電動車窗防夾功能有哪些?

一般轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，傳感器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由于電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，到維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，并進行調整。