山東車用防凍液廠家常用解決方案

防凍液的存放要求

防凍液在商品分類上一句用途一般屬于機械保養, 依據成分屬于油漆化工, 所以請注意下來存儲注意事項

貯存在干燥、陰涼處，禁止在陽光下暴曬.

防凍液(含乙二醇)其冰點隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點降低。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。但濃度超過59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點呈上升趨勢，當濃度上升到100%時，其冰點上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。

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防凍液在使用中應注意：

不同型號的防凍液不能混合使用，以免起化學反應，降低使用效果。換防凍液時，應先將冷卻系用凈水沖洗干凈，再加入新的防凍液；用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。防凍液一般都有顏色，顏色越深，防凍能力越強，一些黑心店為了謀利，就在劣質防凍液里加進一些色素，看起來濃度大，但是加進水箱后，由于其抗寒能力不夠，致使冷卻系的大循環和節溫器會凍*。一般的防凍液每年換一次，如出租車等，而運行時間短的車輛可兩年換一次。使用中，若因冷卻系滲漏而使液面降低時，應補充同類型的防凍液。若因蒸發引起液面降低時，則應向冷卻系添加蒸餾水或軟水。當發現冷卻液中有懸浮物、沉淀物或變質有異味時，應全部更換，并清洗冷卻系。在正常情況下，汽車行駛3000～4000 km就需要更換防凍液。

怎么選擇適合自己汽車的防凍液

一、無水防凍液對發動機更好

 現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發動機會更有利。

 使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發動機產生爆燃爆震的情況。同時，水份的產生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內很難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。防凍液雖然是一種功能較多的汽車用品，但是它也存在一些禁忌，大家在用防凍液的時候一定要注意到這個問題。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現不某些化學反應，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

 防凍液主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的低氣溫再下降10-15℃好。現在市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。

汽車防凍液加進機油里會出現什么現象？

具體情況是車主想給發動機補防凍液，誤把防凍液加進了機油里，車主當時也沒有意識到，擰好機油蓋開車就走，結果剛開車出去不到半個小時，發動機就報警了，車主這才意識到加錯油液了，馬上開到了4s店檢查。車主也很好奇防凍液加進機油里為什么會報，把防凍液加進機油里會發生什么反應呢？更換之前，建議您到北京馳耐普汽車養護美容服務總部在全國各地的加盟店，用免拆清洗機對冷卻系統進行一次徹底的清洗，然后再加入優質的防凍液，必要時再加一瓶冷卻系潤滑劑，那樣養護的效果會更好。于是進車間觀看自己愛車，在放油時車主很，難道機油是乳白色微帶黃的顏色嗎？這句話把車間技師都逗樂了！結果就因為車主小小的失誤，使發動機必須用機油沖洗幾次。

　機油中加入水會造成機油發白產生泡沫，顏色呈白色或微黃色，正常的機油應該呈半透明狀，在發動機運轉時使水和機油混合加上機械的攪動就造成這種現象。正常情況下，機油中允許的含水量在0.03％以下，當含水量超過0.1％時，機油中的添加劑（抗*化劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。 而機油氧化生成的有機酸及發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。這些酸性物質增加對發動機的腐蝕。