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教練車概述

教練車是駕校專gong教學使用的車輛。當踩下制動踏板時，制動總泵將踏板上的力通過液壓系統傳遞到4個車輪的制動器上，制動器執行動作而產生制動力。主要用于駕駛學員的駕培。與普通專用汽車不同的是，教練車有其特殊性要求。教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的二級車以上技術條件，并裝有副后視鏡、副制動踏板、滅火器及其它安全防護裝置。道路駕駛教練車還需裝有副加速踏板和副離合器踏板以及火箭推速踏板屬于特種車類型。

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教練車的使用制度

教練員應在每天起動教練車前，帶領學員做車輛安全檢查示范，進行三檢六查，合格后方可上車教練，學員耐心聽從教練員宣布當日的教練科目和注意的操作要領，虛心聽從教練員指出的wei章操作和駕駛失誤、失控現象，確保教練車使用的合理化、規范化。

（1）教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，并有交通bu門規定的統一教練車標識。（2）未經批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。（3）與培訓無關的人員不準乘坐教練車。（4）教練車必須在規定的路線進行訓練。

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教練車輪胎異常磨損現象

超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。輪胎是自駕回來的重要檢測部位，車主回來以后閑暇之余可自行清理下輪胎紋內較大的石子，這些看似不起眼的石子很可能造成輪胎的鼓包或爆胎。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺面向內拱曲，兩胎肩著地，胎肩負荷加劇，胎肩壓強達到da，且中間部分壓強減小，形成“橋式效應”，使胎面磨損不均勻，并出現鋸齒形或波浪形的嚴重異常磨損。

同時，輪胎氣壓過低，高速行駛時滾動阻力增加，使胎體強度變弱，輪胎變形大而形成“駐波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。教練車使用操作誤區教練車主要是給學員學習駕駛的，因學員動作生疏，操作失誤，加上有些教練不負責任，不僅不及時糾正學員的錯誤，任由學員操作，甚至為了應付考試，教學員違反駕駛技術操作規程。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴重得多。

教練車出行前的檢查

湖北鼎辰工貿有限公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內外先進的生產的設備，產品質量穩定，經營方式靈活，通過ISO9001-2000國際質量體系認證，產品全部通過3Ｃ國際強制產品認證，并通過出口產品的各項認證。

1、檢查二汽教練車轉向橫、豎拉桿、轉向拐臂和街頭的連接情況；2、檢查隨車工具、附件、備用油料，帶拖車時的半掛教練車牽引裝置及連接部位是否安全可靠等。