天津防火涂料價格誠信企業

防火涂料本身具有難燃性或不燃性,使被保護基材不直接與空氣接觸

防火涂料本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。

防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不燒或燃燒速度減慢。含氮的防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。膨脹型防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

隧道防火涂料研究基礎比較薄弱

我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。

隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成

隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成。

　　(1)粘接劑：

　　約占涂料總體積的35%～40%。苯丙、醋丙、EVA、582樹脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結劑。由于粘結劑的用量較多，選擇粘結劑時，需考慮材料的價格、燃燒性能及火災時的煙氣情況。

　　(2)耐火填料：

　　是隧道防火涂料的骨架成分之一，約占涂料總體積的35%～38%，其主要作用是高溫隔熱和降低熱導率。海泡石、膨脹珍珠巖、輕質碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細硅酸鋁等均是良好的無機輕質隔熱填料。

　　(3)：

　　是隧道防火涂料的另一個主要成分，約占涂料總體積的8%～10%。高溫時，涂料成分發生改變，迅速發生膨脹，從而形成多孔的隔熱層，阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、為無機發泡材料；、、聚磷酸銨是成熟的有機發泡體系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

　　(4)阻燃劑：

　　用于涂料的阻燃，約占涂料總體積的12%～15%。它受熱時吸熱失水，協助膨脹隔熱。一般選用結晶水較多的硼化物、鋅化物及氫氧化鋁、氫氧化鎂。

　　(5)其他助劑：

　　主要改善涂料的和易性及理化性能，約占涂料總體積的3%～5%。常用的助劑有可再分散膠乳、減水劑等。

防火涂料涂裝浮色發花的原因

防火涂料浮色發花是一種防火涂料病態。防火涂料涂裝的浮色發花現象是在含有混和顏料的涂膜中，出現顏色不均、不一致的斑點或條紋摸樣，使色相雜亂，這種現象即發花，而發花的極端現象便產生浮色。防火涂料的浮色發花現象是防火涂料涂裝中常見的問題之一。

　　防火涂料涂裝浮色發花的原因：

　　（1）防火涂料中顏料分散不良，或兩種以上色漆相互間混合不充分。

　　（2）顏料的密度相差較大，密度大的沉在底下，密度小的浮在上面，攪拌不徹底一致色漆有深有淺。

　　（3）防火涂料黏度不適當，由于對流引起顏料的流動，其中顆粒小、密度小的顏料向表層移動，顆粒大、密度大的顏料難以移動，于是產生浮色或發花現象。

　　（4）濕涂膜表面受熱不均勻，造成表面張力差，出現發花現象。

　　（5）溶劑過多或溶劑選擇不當，揮發速度不平衡。溶劑揮發速度過快，一部分樹脂會借助吸附的顏料析出，破壞涂膜表面平整度；溶劑揮發速度過慢導致黏度上升，涂膜流動時間過長，產生浮色發花現象。

　　（6）依次涂裝過后，涂膜上下發生對流、發花而形成的六角形小花紋。

　　（7）未將漆刷、滾筒、噴涂容器或管道內殘留其他顏色的色漆清洗干凈。

　　（8）涂裝時環境濕度過大，或涂裝施工現場附近有能與顏料其化學反應的氨、SO2等氣體的發生源。