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重油與燃料油的區別冷噴重油經銷商

　180＃重油指的是運動粘度180mm^2/S,念“厘拖”，重油一般是按運動粘度來分，不過不同的國家標準不一樣，180厘拖相當于平常所說的1500秒重油。

　燃料油是一個大的概念，、煤油zhi、柴油、重油、渣油、煤焦油回的調和油等都是燃料答油，有時甚至也是。

　重油是燃料油中的一種，有一定的標準，比如進口的180重油等，我國以前也有重油指標，如150號重油、250號重油等。重油的實則是提煉掉等輕質油后剩下的，比重較高，因此稱重油。

　現在由于煉化水平提高，一般煉油廠供渣油為主，或調和油，重油的指標也很亂了。

1.重油資源及其分布：

重油的資源量十分巨大，原始重油地質儲量約為8630億t，若采收率為15%，重油可采儲量為1233億t。其中委內瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。這僅為已探明儲量，真正的重油資源可能更多。

1996年世界石油年產量為35億t，重油產量為2.9億t，約占總產量的5%-10%。其中加拿大的重油產量為4500萬t，美國的產量為3000萬t，其余的產量來自世界上其它國家，包括中國、委內瑞拉、印度尼西亞等。

2.重油技術挑戰：

重油除了粘度高外，其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高，因此提出了一些特殊的研究開發問題。在開采階段，重油需要成本很高的二次、三次采油方法；管輸時，為了達到一定的流速，需要提高泵能，同時要加熱管線并加入稀釋劑；改質時，重油通常需要特殊的脫硫和加氣處理，重油中的鎳和釩使催化劑受污染的機會增加，高比例的常壓渣油需要更多的轉化設備，將其改質成運輸燃料。

重油開發中普遍使用的技術是在儲層中降低重油粘度，提高溫度，使粘度降低以提高產量和采收率。近幾年，水平井技術的應用日益增加，降低了開發成本。針對重油，正在開發一些先進的上游技術，如使用多分支水平井從每口井中獲得更多的產量、蒸汽輔。

HFO（Heavy Fuel Oil）重質燃料油，就是俗稱的渣油，差的油品，一般海船的主機（大功率低速內柴油機）就燒這容種油。也有的就寫HO(Heavy Oil）

FO (Fuel Oil)燃料油，可以理解為重油（HFO），也可以理解為中間燃料油（IFO）。中間燃料油就是渣油和重柴油混合后的油品。

現在較新型的大型低速機原則上可以燃用HFO，但較早的機型還是燃用IFO。

船上HO和FO一般都不怎么細分，只要不和重柴油（HDO）混淆就行了。

　　重油是原bai油提取du、柴油后的剩余重質zhi油，其特點是分子dao量大、粘度高。回重油的比重一般在0．82～0．95，比熱答在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是炭水化物，另外含有部分的（約0．1～4%）的及微量的無機化合物。

　　180#重油測試項目 質量指標 檢測方法 　　運動粘度（50℃），mm2/s 不大于 180 GB/T 11137 　　閃點（閉口），℃ 不低于60 GB/T 261 　　密度（15℃）， g/ cm3 不大于 0.992 GB/T 1884 　　水分，%（v/v） 不大于0.5 GB/T 260 　　硫含量，%（m/m） 不大于3.2 GB/T 380 　　灰分，%（m/m） 不大于 0.10 GB/T 17144 　　機械雜質，%（m/m） 不大于 0.10 GB/T 511 　　凈熱值，J/g 不低于 40400 GB/T 511 　　總熱值，J/g 不低于 42800 GB/T 384 　　V， ppm 不高于200 ASTMD 6595 　　Al Si， ppm 不高于80 ASTMD 6595 　　Ca， ppm 不高于30 ASTMD 6595