臺州二氧化碳氣體滅火系統廠推薦,蘇州融安消防科技2

七氟丙烷滅火設備容器閥    容器閥又稱瓶頭閥、瓶頭控制閥，自帶壓力表接口和安全泄放裝置等機構，安裝在滅火劑瓶組的瓶口，用于密封七氟丙烷藥劑和增壓氮氣。

   壓力表壓力調節：用活動扳手逆時針旋開（2）壓力調節螺母至壓力表顯示（測壓通道打開），指針在綠區為正常。調節完畢后，用扳手旋緊（2）壓力調節螺母（關閉測壓通道），以免壓力表長期受壓損壞和泄露。

二氧化碳滅火系統調試    1）電磁型驅動裝置啟動試驗：拔出電磁型驅動裝置保險銷，接通測試電源（DC24V），試驗電磁鐵聯動閘刀是否動作。測試完成后，閘刀及電磁型驅動裝置保險銷應復位。

   切記：調試電磁型驅動裝置應離開容器閥單獨進行。

   2）稱重裝置調試：根據泄露量報警要求，觀看重量刻度標尺，移動微動開關固定架，在調節微動開關與彈簧1片接觸間距時，要有手提升懸掛物，提升的重量應于泄漏報警規定重量相符，確保微動開關產生報警信號后，固定微動開關架。5）設備安裝調試的人員，應熟悉本設備的基本結構、工作原理、性能和動作的程序，以及各部件的基本結構和工作狀態。轉動稱重裝置上的保護螺母，調節保護螺母上端面與悶蓋下端面距離，使其超出微動開關與彈簧1片間距離1-2mm，然后鎖緊止動螺母。

   3）反饋信號模擬：短接信號反饋裝置的兩條引線模擬噴放反饋信號。

   4）火災自動報警滅火控制器調試：分別進行自動、手動、緊急啟動/停止等測試。應符合《火災自動報警系統施工及驗收規范》要求。

   5）待消防部門驗收合格、使用單位人員培訓到位后，才可接通電磁型驅動裝置的啟動線路，拔掉電磁型驅動裝置保險銷，系統開始正式運行。

在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標準，是消防安全監管部門的一項關注重點。一些安全監管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。挪威離岸石油和天i然氣行業的安全規則就是一個很好的例子。★用水霧滅火花費的時間可能比用氣體要長，但水霧可以起到冷卻作用并控制煙霧，而且可用的水量通常不受限制。國際海事組織的《海上人命安全公約》（下稱《公約》）并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統。但國際海事組織已充分意識到了該系統的固有風險，并已于《公約》中列舉了多種防護措施，如采用兩個分離但聯鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等，來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險，《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。