齒輪減速機品牌質量材質上乘 天津嘉誠機電

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。用戶應有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

使用減速機一段時間后,會經常感覺到它由發熱的現象

使用減速機一段時間后，會經常感覺到它由發熱的現象，這種小問題不及時解決的話，會隨著溫度的升高對設備的危害也就越大，要想解決這一棘手的問題就需要先找到設備嚴重發熱的原因。.在減速機的使用過程中，由于過載或者超載的原因，其在運行的過程中會出現發熱的現象，這是很嚴格的界定的，如果說在使用的過程中不按照設備的核定的噸數進行的話，不僅是在它的使用過程中會縮短設備的使用壽命，更加嚴重的是會造成設備出現安全故障。

轉子的油膜冷卻方法介紹

為了避免因不熟悉設備而導致操作不當，造成設備故障問題，在使用減速機之前會對其進行了解工作。那么在了解的過程中我們會為了讓其進行更好的運轉，會對設備進行冷卻工作，大部分人對冷卻方式都不太熟悉，下面我們一起來看一下。

1、轉子的油膜冷卻

這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。

2、空氣冷卻

所謂濕式減速機，即是由間級或雙級吸入的空氣經壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。

3、水冷卻

該設備由于輸送和壓縮氣體而產生熱量，這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發。

4、轉子的內部冷卻

為了使該設備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經轉子內壁再從另一端排出。