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     龍門吊夾軌器是在強風下重要的安全防護裝置。通常采用與龍門吊底部結構連接在一起的夾鉗，夾住龍門吊軌道頭部的兩邊來防止滑行。夾軌器可自動將龍門吊鎖定在軌道上，以防止受意外推力時的滑動。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。門式起重機夾軌器包括機械夾軌鉗、液壓泵站、自動控制柜三部分。在不改變原機操作動作的前提下，通過PLC系統將龍門吊行走機構的行走與停止、制動器的開啟與制動、夾軌器的開啟與夾緊等動作實行自動控制，提高了整機穩定性及安全性。

二、作業前的安全檢查 1、交接班時，交班司機應將本班出現的問題詳細地向接班司機交待，然后，交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內容和順序為： （1）首先檢查配電盤上總閘刀開關是否斷開，不允許帶電進行檢查； （2）檢查鋼絲繩，查看其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現象，固定壓板是否牢固可靠； （3）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應完好，制動器不得有反卡現象； （4）各安全裝置，制動器、限位器動作應靈敏可靠；③停大車無行車指令（大車已動），停大車電動機→yan時→夾鉗動作→PLC接到夾鉗到位信號→停液壓站和警聲燈→零位信號回聯動臺。 （5）中心集電環轉動，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應與大車行走速度協調； （6）吊鉤應靈活轉動，鉤尾固定螺母不得有松動現象。 2、交接班人員要做好“五交”、“三查”工作： 五交： （1）交生產任務，施工條件和質量要求； （2）交機械運轉及保養情況； （3）交隨機工具及油料，配件消耗情況； （4）交事故隱患及故障處理情況； （5）交安全措施及注意事項。

7、嚴禁從龍門吊上往下拋擲物品。 8、在檢修時必須先拉下電源總閘，并掛上“禁止合閘”的警告牌。 9、龍門吊上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。 10、龍門吊的作業地點要有足夠的照明設施和暢通的吊運通道。 11、龍門吊必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。 12、露天作用的龍門吊的電器設備，必須有良好的防雨設施。6、副進步采用電動葫蘆，由于運用中含有不當操作而招致部件松動，金屬疲憊等緣由發作，特別強調每周檢查一次，并細心記載。 13、龍門吊上梯子、平臺和走道都應安裝不低于1米的防護欄桿，其寬度不小于600MM，并設有不低于150MM的擋板。直梯或傾角超過75度的斜梯，其高度超過5M時，應設有弧形防護圈。直梯超過10M時，每隔5—6M應有帶防護欄的休息平臺。 14、龍門吊所有帶電部分的外殼，均應進行可靠的接地，避免發生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大車軌道和jiang壓變壓器應按圖紙規定在低壓側接地。上述接地要定期進行檢查。