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皮帶輸送機(jī)輸送帶縱向抗撕裂的強(qiáng)度為內(nèi)部橡膠的黏合度本身，當(dāng)輸送帶縱向承受的拉力超過其抗縱撕強(qiáng)度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致縱向撕帶。

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任何輸送設(shè)備都會(huì)在生產(chǎn)工作中遇到各種問題和故障，今天，上海龍廣為大家介紹一下，傳統(tǒng)的輸送設(shè)備——皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行煤、礦石等材料輸送過程中，造成故障的原因以及解決辦法分析，其中常見，也是棘手的就是輸送設(shè)備的皮帶縱向劃傷或撕裂，下面我們一起討論： 皮帶輸送機(jī)的皮帶在正常運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生縱向撕裂現(xiàn)象，只有當(dāng)皮帶嚴(yán)重跑偏或外部尖銳物件，如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入皮帶時(shí)才有可能造成皮帶劃傷，嚴(yán)重時(shí)撕裂。礦用縱向撕裂檢測(cè)裝置縱向撕裂的原因通常有：(1)落料口落下的物料中時(shí)常夾帶有大塊矸石、鐵釬、廢鋼鐵或木材等異物，卡在架子或托輥上，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。

皮帶輸送機(jī)的縱向撕裂一般主要發(fā)生在輸送機(jī)的裝載點(diǎn)，膠帶縱向撕裂原因可以分為幾下類，大塊的矸石鐵jian角鋼槽鋼和長條木材等異物刺穿膠帶并卡在漏斗溜槽輸送機(jī)機(jī)架或是托輥上，而膠帶向前速運(yùn)轉(zhuǎn)，皮帶被異物劃裂。

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。礦用縱向撕裂檢測(cè)裝置在皮帶縱向撕裂中，劃傷撕裂是最為常見的一種情況，通?？煞譃槔鲏毫潅c穿透劃傷兩類。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂檢測(cè)器的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂檢測(cè)器拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂檢測(cè)器發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。