純電動港口正面吊擇優推薦 山西啟洋機電機械設備

純電動港口正面吊

山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱正面吊運機主要技術參數

車身外形尺寸

集裝箱正面吊運機主要用在貨場作業，要求能適應狹小的場地條件，因此對通過性能要求較高，需要控制車身寬度和長度。另外，還要考慮整機的穩定性和車架受力情況。一般要求正面吊運機能在7.5m左右的直角通道上轉彎，在9.5m左!由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快。右的通道內能90°轉向。因此，要求其x小轉彎半徑在8.5m左右，d大軸距為5500mm左右，車體帶臂架時長度約為?500—8000mm左右，車身寬度一般為3500—4000mm左右。

集裝箱吊車，集裝箱正面吊車

該車以四缸柴油機為動力,具有噪音低、振動小的特點。該車起升行走為液壓系統，行走為液壓馬達驅動。起升缸采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統壓力小，起升下降平衡、安全、裝卸。兩大部件是分別獨立運動的單元，兩套移動門架組成一臺集裝箱吊車，各運動單元兩輪驅動，四輪轉向，d大可轉動≥90°，能實現任意角度的轉向與平移，轉彎半徑小，操作方便，適合多種規格的集裝箱吊裝。該車要求在平整、經過硬化、無坑洼的場地上使用。適用于倉儲、貨場、工廠、碼頭、車站等場所集裝箱的裝卸，是一種質優價廉的理想工具。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等純電動港口正面吊在坡道上行駛，集裝箱應位于上坡端，重載禁止轉彎。

正面吊液壓系統基本組成及工作原理

正面吊液壓系統基本組成見圖l該液壓系統為開式系統回路. 2臺主油泵采用對液壓油污染不敏感的恒壓恒流量齒輪泵,安裝在液力 變矩器取力口上,由柴油發動機驅動.齒輪泵l通過轉向器和流量放大 器優先為轉向系統提供壓力油,與齒輪泵2合流經主閥后供油給臂架系 統.齒輪泵與齒輪泵1同軸驅動.單獨供油給剎車系統.吊具系統直接 由齒輪泵2供油主閥用于控制主液壓系統.閥門由駕駛室內的操縱 手柄控制,操縱臂架的伸縮,俯仰以及吊具的伸縮,回轉等.液壓油在回到油箱前,經過低壓回油過濾器進行有效的過濾,保證系統油源的潔凈.