原廠紅巖駕駛室高性價比的選擇,隨州潤宇汽車

隨州市潤宇汽車銷售服務有限公司技術力量雄厚，檢測手段完備，擁有國內外的生產的設備，產品質量穩定，經營方式靈活，我司的系列專用車來一直占領著很大的市場,在國內外市場上取得了非凡的成就.

駕駛室內空間變大，儲物空間變多。想必開過解放j6卡車的司機朋友們都知道，對駕駛室內的構造都很清楚，在主駕駛室和副駕駛之間放置一個發動機裝置的，這樣移動起來很不方便，而j6平地板駕駛室，在主副駕駛之間是一塊平的地板板構成，在經常跑高速時，主副駕駛司機輪班時不用下車就可以輕松換班，更方便。順開式車門即便在仍可借氣流的壓力關上，對比安全，并且便于駕駛員在倒車時向后調查，故被廣泛選用。同時，平地板駕駛室比普通卡車內的儲物空間變多，很多歐洲國家都用它在夏天裝載冰箱，特別實用。

駕駛室減震裝置。減震不僅應用于懸掛上，在駕駛室、車座、方向盤地方也會出現。它對于駕駛室的舒適度起著至關重要的作用，所以在檢驗駕駛室是有尤其關注一下各個地方的減震、懸置設備。

駕駛室材質。駕駛室材質一定是購買者關注的要素。好的材質不但能保證汽車的使用壽命，同時它更是駕駛者行車安全的保障。

在購買解放駕駛室時，一定要注意以上三點，并且一一檢驗。選購時多用心，才能在使用過程中少煩心。

駕駛室結構1.汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。

2.駕駛室的造型有高頂、矮頂等幾種.

3.駕駛室殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

4.駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車駕駛室多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。

好多紅巖駕駛室車友換新機油后，發現發動機的聲音反而變大了，這是怎么回事？是不是換到劣質機油了？其實這不能一概而論，有的真機油也會讓發動機聲音變大，具體的有下列原因：

  1、機油過量，加油加注都是有標準的，并非越多越好，機油多了會對曲軸旋轉造成更大的阻力，增加油耗，會使燃燒室的積炭更多，增加活塞阻力，發動機聲音自然就變大了；

   2、長期低速行駛，積炭太多，這時候應該用高標號開高轉速，清理積炭，必要的時候要清洗積炭；

  3、機油粘度不對，很多紅巖駕駛室車主換了其他型號和標號的機油，導致發動機不能在一個很好的工作狀態下工作；

  4、發動機里面的機油沒放干凈就加入了新機油，不能混加；

  5、買到假機油了，或者過期加油；

  6、心理作用，