西安貝雷橋施工貨真價實「貝雷科技」

現在需要用到鋼支撐的地方越來越多

如今需求用到鋼支撐的越來越多，如何安裝鋼支撐是很多用戶會遇到的問題，洺安金屬就鋼支撐的安裝問題做以下技藝解析：安裝鋼支撐時丈量組放出支撐位置，在場外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接。

按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動的地鐵鋼支撐，長度根據斷面寬度暫定，微調選用鋼楔塊，在格構柱上沿線路行進方向對稱焊接4塊加筋板，根據支撐位置沿線路行進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內圍護樁構造表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

　體積大或長的物體要有溜繩，以避免擺動。溜繩應在被吊物體的兩端各設一道。細長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點；在吊運過程中，使吊運的物品堅持程度，不準偏斜，更不允許長度方向朝下，以免在吊運過程中，重物由于自重或振動等緣由從捆扎中抽出掉下，發作事故。

　鋼棧橋上不能在起吊的重物上再銜接其它重物，以免吊索具超載、毀壞原來的捆扎方式和松緊水平，或發作扯、刮、連帶現象。嚴禁超載：司機要理解狀況所吊重物的的實踐重量，不能夠預算的為根據。要理解所吊物體的堆放狀況，不能起吊與其它重物相連的、埋在公開的、與空中和其它物體凍結在一同的以及各種不明重量的重物。

   主體構造由桁架單元、桁架銷子、增強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構成。桁架（貝雷片）和桁架銷子（貝雷銷）桁架：國產 1500x3000型貝雷片為高度1.5m,單片長度3.0m,每片桁架重270kg;由上、下弦桿，豎桿和斜撐焊接而成。

   上、下弦桿的一端為陰頭，另一端為陽頭，在陰、陽頭上都有銷子孔。兩節桁架拼接時，將一節的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。

   桁架銷子：用于銜接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔，裝置時插入保險卡，以避免銷子零落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向分歧，裝置時使凹槽與上、下弦桿平行（圖2-11），以使保險卡順利插入銷子孔內。

貝雷橋對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法，都應先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設時，必須將千斤頂安置穩固，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據此力和千斤頂的負荷能力，可計算斤頂的數量。  推橋應嚴密組織，統一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時指揮員應著重掌握以下要點。