氣力吸糧機裝車給您好的建議 盛民機械廠家直銷

氣力吸糧機裝車?產品特點

1、氣力吸糧機裝車整個傳動軸采用單懸辟支承,軸承沒有在物料經過面

2、整個軸承座里外層采用整體油冷，外層采用循環水冷卻，降低了軸承運行時的溫度從而有效的保證了整套設備的可靠運行。

3、整個螺旋葉片用硬質合金制成，經表面硬質處理，有效的降低了葉片的磨損，延長了葉片的壽命。

4、出料方式結合了射流器，使運行時混合箱壓力大大降低同時降低了輸送泵本體的電機功率，使物料輸送混合更加均勻。

5、氣力吸糧機裝車鎖氣方式采用三級鎖氣結構：一級為變螺距機械鎖氣，二級為可調料柱鎖氣，三級為板式止回鎖氣。解決了氣向上串的問題增大了輸送能力。

氣力吸糧機裝車較機械輸送設備的優點

氣力吸糧機裝車現在運通廣泛，其防塵效果好;便于實現機械化、自動化，可減輕勞動強度，節省人力等優點是現代輸送工藝中的需求，相比機械輸送設備，又增加了如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻等工藝操作。

       縱觀我國粉體物料裝、卸、運技術發展過程，由于管道輸送的一次性投資(土建)設備費，維修費(人工、備件費)比機械輸送低得多，加之它運轉率高，工藝布置靈活，建設周期短又利于環境保護。我國自80年代以來在廠內輸送中轉站、預拌混凝土攪拌站，粉體(散裝水泥、鐵礦粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設備的正壓輸送、負壓抽吸等氣力輸送系統的應用越來越廣泛。除非是特別規劃的設備，否則易吸濕及易結塊的物料也不適宜用氣力輸送體系輸送。

       值得注意的是，氣力吸糧機裝車是典型的流體力學、工程通用、化學工程的交叉學科，要求設計者的基礎理論扎實，并有較豐富的實踐經驗，結構尺寸及工藝參數的確定除理論計算外，更重要的是靠經驗數據的積累。根據不同的工藝線，確定1佳的結構尺寸、內部配管及合理的輸送管徑，才能取得好的經濟效益。氣力輸送設備是一項綜合性技術，它涉及流體力學、材料科學、自動化技術、制造技術等領域，屬輸送效率高、占地少、經濟而無污染的高新技術項目。

氣力吸糧機裝車

氣力吸糧機裝車機器設備已經變成細顆粒物料更為主要的運送方法之一，歷經很多年的進行和生產，有關氣力運送的現況和將來仍是較為有決計的，由于氣力運送的優點十分顯著，能夠 融入各種各樣原材料運送并且輸出功率很高。 氣力吸糧機裝車管道漏料是一個較為普遍的缺陷，因此氣力運送管理體系生產廠家在生產氣力運送機器設備時，所采用的全是耐磨性能較為高的無縫管，可是歷經長期性應用后依然會由于原材料磨損而泄1露，也許展現堵塞管道的狀況，這類情況主要反映在下列好多個層面。這樣使氣流失去了對物料顆粒的攜帶能力，物料顆粒便在重力的作用下由混合物中分離出來。 

彎管一部分在工作時，與外部別的機器設備互相觸碰磨損便會造成管道漏料，假如卸灰門封閉式關不緊也會造成管理體系短路故障，安裝時沒有將密封環安裝好也許卡環由于遭受管道的而松脫，這種緣故都是造成管道漏料。管道漏料會產生堵塞管道，并且會降低漏料點處的工作壓力，因此要求非常提防氣力運送管道漏料的情況發病。氣力輸送機具有可移動功能，解決了傳統的物料機械輸送方式不能實現的任意工作點工作和空間布置難題。 

氣力吸糧機裝車與機械設備運送機器設備的特點較為 以管道磨損舉例說明，磨損緣故關鍵為下列二點： ①刮削：刮削便是顆粒物在相對性的聚焦點對材料的沖擊性，沖擊性往后面，再運用機械能對材料開展刮削。 ②壓削：顆粒物用接近直直的的聚焦點對材料開展沖擊性，這類情況多出現在彎管和異徑管。壓削這種磨損關鍵決策在顆粒物自身的特點和管件。我國自80年代以來在廠內輸送中轉站、預拌混凝土攪拌站，粉體(散裝水泥、鐵礦粉、藥粉等)輸送專用火車、汽車、船等設備的正壓輸送、負壓抽吸等氣力輸送系統的應用越來越廣泛。