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7噸級精磨齒輪后橋

后橋方面，這款車采用了7噸級精磨齒輪后橋，速比為4.875，這也是如今輕卡行業的主流速比，能夠在兼顧動力性、承載性的同時保障燃油經濟性。

江鈴是江西的汽車品牌，一開始它只是作為汽車的制造廠，之后自己才開始獨立從研發到銷售一條龍服務，而且我國的輛中外聯合開發的汽車就是由它和福特公司一起推出的，江鈴大膽吸收了內外先進的技術和工藝。

JMC的標識與江鈴凱銳的字母能夠快辨別它的途徑之一

在前部的標識處，采用黑色材質塑料板搭配，在市面上有許多的輕卡都是采用此類的設計，在一定程度上提高了車輛的辨識度以及駕駛室的層次感。

JMC的標識與江鈴凱銳的字母是能夠快辨別它的途徑之一，在右側泛白的五十鈴字母也代表著它的“出身”。

保險杠部分兩側均配備了霧燈，雖說車漆老化嚴重，但燈光的外殼上依舊光彩如新，厚道的燈光配置也能在它服役時更好的照亮前方的路，伴隨著駕駛者一起安全行駛。

強有力的有骨雨刮在后一次駕駛時并沒有很好的將其復位

強有力的有骨雨刮在后一次駕駛時并沒有很好的將其復位，如果正常使用的話，其耐久度相對會更高一些，但相比轎車上安裝的無骨雨刮，那就不能將二者相提并論了。

車門上的造型單一，從駕駛室前臉一直貫穿至尾部的雙線條成為了車門的，門把手采用黑色的材質，形成與車漆鮮明的對比；更有意思的是側轉向燈設置在了車門把手的后方，位置有些隱蔽了，對于電動車或者行人的提示不是很到位。