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安裝充電站公司，建立充電站的時候，有哪些需要注意的地方？

許多人安裝充電站公司后，建立充電站的時候，有一個疑問，那就是有哪些需要注意的地方？充電站公司不單單要講量，更要講質，包括：

1.充電樁所在的位置，是否便于充電；2. 充電樁是否有人管理？燃油車占位現象是否嚴重等；3 .充電樁是否是快充樁？比例有多大？

4 .充電站公司是否可以聯網？是否可以遠程升級，如果都是傻瓜樁，量再大，以后慢慢都會變成雞肋樁；5.周邊其他充電站的距離間隔及充電費用，活動等競爭對手了解，是否會出現“搶生意”的情況？所以很多細節方面的問題都需要考慮到。愛普拉新能源熊先生表示，在選定地點的時候也要考慮一下周邊充電站的分布及新能源汽車的保有量細節。

新能源充電站公司行業的發展到底如何？還會有補貼嗎？

其實，就目前的情況看，各地區對于充電樁的建設都是有補貼可拿的，特別是大型充電站，依照財務部、、科技部、展開改革委《關于2016-2020年新能源轎車推廣應用財務支撐方針的告訴》（財建〔2015〕134號）、財務部《中心對當地專項轉移支付管理辦法》（財預〔2015〕230號)《關于展開2018年及以前年度新能源轎車推廣應用補助資金的告訴》（財辦建〔2019〕87號）等文件要求，配備工業司托付通信中心，展開了2018年度推廣應用新能源轎車補助資金預撥審閱作業。各充電樁補貼可以咨詢當地發改委部門。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對充電站公司建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規定，在2017年度企業月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地充電站公司補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員