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              發(fā)布時間:2021-04-15 14:59  






              w波形護欄熱鍍鋅波形護欄板套定額


              新建高速公路上使用的波形護欄板規(guī)格如下:

              護欄板:4320*310*85*4

              護欄板立柱:140*4.5*2150



              材料:鋼板經(jīng)防腐處理。

              制造工序:鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板,后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。



              護欄板

              A、護欄板(二波)每片理重:49.16kg ;4320(板長) * 310(板寬) * 85 (波高)* 3.0(板厚);孔形:連接螺孔:18 * 50 ;拼接螺孔:22 * 40(直孔)、20 * 30 ;22 * 30(直孔)、24 * 20
















              波形鋼護欄批發(fā)價庫存現(xiàn)貨熱鍍鋅波形護欄板套定額

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              通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱:熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 低鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅 純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱

               一個位置立柱高70cm,二個位置立柱高應為個數(shù)減去第二個數(shù),再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個位置立柱高依次類推,在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。制造工序:優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板,后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。



              雙波波形護欄板:4320*310*85*3或者4mm;

              三波波形護欄板:4320*506*85*4mm;

              表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;

              雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5高度;

              三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;
























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              產(chǎn)品特點:防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。

              用途:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。



              波形板:兩波板4320*310*85*3/4、三波板4320*506*85*4.

              圓立柱:直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,



              波形護欄常用規(guī)格

              雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;

              三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;

              雙波立柱:114  mm×4.5mm×高度;

              三波立柱:140  mm×4.5mm×高度;


                2、確定立柱的間距,以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。主要用途:高速公路,人行道,交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設施。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱,而實際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距,所安裝的護欄板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程


















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              護欄板如果反光兇猛很有可能導致交通事端,本來是防護產(chǎn)品卻成了事端的隱患,這就違反了防護的初衷,所以對護欄板的保護要重視起來,減小護欄板的反光


              波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種:

                1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

                2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀。


              護欄雖具有防護路側降礙物的功能,但本身也是一種障礙物,只有進行合理的設計,才能令它的這一效用降低,起到揚長避短之效,相當于間接減少了傳統(tǒng)設計方法中路側障礙物的數(shù)量。

















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