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氣溫是隨著一年中的季節和一天中的時間不斷變化的，大多數農產品常規栽培采收的季節，溫度都較高，而且晝夜變幅很大，極不適宜產品的保鮮貯藏。許多簡易的辦法是找一個自然溫度比較低而穩定的場所貯藏農產品，來延長產品的保鮮期，如山洞、土窖、背陰處等，這些方法，不能任意控制溫度，保鮮效果差，保鮮期也比較短。真正要按產品長期保鮮貯藏要求的溫度，終解決辦法還是要靠人工制造一個相對穩定的低溫條件，即通過機械設備和電子儀器，在一定范圍內，可以人為地控制溫度，常見的各種冷庫，就是這樣一種設施。

指具有較大制冷加工能力和一定冷庫容量的低溫貯藏冷凍品場所，一般主要建在食品產地、貨源幾種地區及漁業、農業基地。這種冷庫主要用于食品或者農產品進行初加工之后（冷加工處理，如預冷）長期進行儲藏。生產性冷庫的組成部分：冷藏間、冰庫、挑選間、月臺、設備間、機房等。裝配式冷庫除地面外，所有構件按統一標準在專業工廠成套預制，在工地現場組裝的低溫貯藏冷凍品的冷庫。制冷溫馨提示:裝配式冷庫庫板為鋼框架輕質預制隔熱板裝配結構，承重構件多采用薄壁型鋼材制作。庫板內、外面板均用彩鋼板(基材為鍍鋅鋼板)，庫板的芯材為發泡硬質聚氨酯或粘貼聚笨乙烯泡沫板。

現在海運的集裝箱大部分都是船公司提供的，稱為COC箱，只有少量的是貨主自備箱，稱為SOC箱。SOC箱需要考慮回運的問題，COC箱船公司都一整套箱管體系。

海運船公司的集裝箱來源也主要有兩個方向：

一是自有箱，就是箱子的所有權在自己手上。

二是租箱，在租期內有使用權，所有權在租箱公司手上。

現在的海運船公司在全世界都有分公司營業網點的，比如一裝貨集裝箱從上海出運至漢堡，收貨人只需要將收貨后的空箱還到這家船公司在漢堡的還箱點就可以了。空箱可以供漢堡運到世界其他地方的貨物再次使用。這樣，集裝箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。