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發布時間：2020-12-18 19:22
油價新消息：10日24時油價調整！各地汽、柴油新調整價正五號柴油
2020年7月10日24時開啟年內3輪國內成品油調價窗口，截至目前僅剩后1個工作日，三地綜合變化率在上輪油價調整后的第8個工作日更新至2.42%，預測調價幅度為108元，汽、柴油每噸預上調108元，自本周以來變化幅度放緩趨于穩定，由此看來在10日24時油價調整時基本按照當前預測調價走，成品油將按機制開啟上調窗口。我們都知道，上輪油價調整是在6月30日24時，汽、柴油每噸分別上調了120元和110元，折算每升上調0.09元，根據目前預測調價幅度，上調幅度與上輪基本持平，調價后汽、柴油有微弱的變化，唯獨95號將進入6元時代，有不少車主表示，油價上漲后開車又有壓力了，并希望油價保持當前油價就好了。
國四柴油：
中國石化生產的國三柴油和國四柴油有的區別有以下三點：
一是:國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會使車輛尾氣增加顆粒物（PM）排放，在大氣中生成酸雨。而且會導致發動機系統腐蝕和磨損，明顯地使柴油發動機
排放處理系統效率降低，，甚至失效。
二是:國四柴油氧化安定性好，不易變色變質，不易生成沉淀物和膠質物。
三是:國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗
國五柴油排放物：
國五是一種汽車尾氣排放標準，國五標準，相當于歐盟的歐五標準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。相比國四的排放標準，國五更加嚴格，排放的污染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加復雜了，成本增加了。對車主來說，沒什么明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。國五相比于國四，區別就在于氮氧化物、碳氫化合物和氮氧化物，顆粒物濃度（PM）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（PN）和除以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。
