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發(fā)布時(shí)間:2020-12-15 07:56  





我們知道,減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。其內(nèi)外負(fù)荷過(guò)大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損,而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜形成困難,因此,在減速機(jī)已經(jīng)合瑙先型、并使用硬齒面齒輪的情況下,提高其使用壽命的方法如下
一、是要避免減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)的部件產(chǎn)生過(guò)大的外負(fù)荷。
二、是減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。
三、是要盡可能保證其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間成全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜。
減速機(jī)選型步驟如下:
1、確定減速機(jī)的傳動(dòng)比,按照公式:電機(jī)轉(zhuǎn)速/工作機(jī)轉(zhuǎn)速,根據(jù)用戶要求的傳動(dòng)比選取接近的公稱傳動(dòng)比。
2、確定減速機(jī)的公稱輸入功率
減速機(jī)的計(jì)算功率=減速機(jī)所連接的工作機(jī)械所需要功率*工作機(jī)械工況系數(shù)*安全系數(shù)
公稱輸入功率大于等于計(jì)算功率。
公式中出現(xiàn)的工作機(jī)械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢各個(gè)系列的減速機(jī)的樣本。算出計(jì)算功率后查詢對(duì)應(yīng)的表知道公稱輸入功率,確定出減速機(jī)的名義中心距。
3、驗(yàn)算起轉(zhuǎn)矩
公稱輸入功率大于等于(電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩*輸入轉(zhuǎn)速*峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù))/9550
4、校核減速機(jī)的熱功率能否通過(guò)
熱功率=負(fù)載功率*環(huán)境溫度系數(shù)*負(fù)荷功率系數(shù)*公稱功率利用系數(shù)小于等于減速機(jī)功率(沒(méi)有冷卻措施的前提下)。對(duì)于圓柱齒輪減速機(jī),只有采用盤(pán)狀管冷卻時(shí),計(jì)算減速機(jī)功率(盤(pán)狀管冷卻或循環(huán)油潤(rùn)滑)大于熱功率。因此可以選的減速機(jī)的型號(hào),采用油池潤(rùn)滑,盤(pán)狀水管通水冷卻潤(rùn)滑油。如果不采用盤(pán)狀管冷卻,則需另選較大規(guī)格的減速機(jī)。
減速機(jī)準(zhǔn)備和執(zhí)行安裝的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
驅(qū)動(dòng)器上的抬舉勾環(huán)是用以方便地抬驅(qū)動(dòng)器的。
基座尺寸必須足夠大,而且抗振。
牢固地安裝減速機(jī)。
確保良好的通風(fēng)性。
充分利用軸端的螺紋孔確保軸與被驅(qū)動(dòng)零件牢固連接避免軸震動(dòng)(這樣會(huì)損壞軸承)。
輸出軸和被驅(qū)動(dòng)的機(jī)器之間優(yōu)先使用柔性連接。
起動(dòng)電機(jī)前確保被驅(qū)動(dòng)的零件與輸出軸之間已用鍵穩(wěn)固連接。
在軸安裝型齒輪箱上使用帶有橡膠緩沖的扭矩臂。