信陽工地通道閘機廠家廠家報價,思諾道閘

工地人臉識別系統集合刷身份，采集人臉，分配班組，10秒三步到位，集合實名認證、考勤功能為一體。

現在多數工地屬于封閉式工地，陸續有越來越多的建筑工地在工地入口處架起了通道閘機，工人可通過刷身份、門禁卡等方式完成進退場的身份認證流程。這種閘機＋刷卡的方式目前在國內大部分工地仍較為普遍。這套系統的確極大的優化了工地的實名制管理，尤其是對于身份和芯片卡這類卡式介質，系統只認卡，但不能保證人和卡的統一，存在一定的隱患。

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大家知道嗎？現在很多的工地上都會安裝信陽工地通道閘機廠家，這可以使人員身份識別功能實現刷臉、刷卡、刷、指紋等實名方式進出工地，

預防閑雜人和非專業作業人員等進入工地，在工地危險區域逗留或者做其他事情，從而引發不必要的安全事故。

快速通過功能

上下班高峰期，2個通道每分鐘可以通過150人以上，再大的工地也不會發生通道擁堵的現象

視頻聯動功能

管理中心能對現場所有視頻圖像進行調取，在人員進出時，對進出人員前、后自動進行視頻圖像抓拍。視頻可以長時間存儲，隨時調取視頻。

LED顯示功能

當人員通過時，可以實時地顯示通過人員姓名。同時顯示當前到崗人數等，還可以在LED屏幕上滾動顯示歡迎詞、注意事項、日期、天氣預報等。

人員考勤功能

實時查詢當天、當月、或任意時段的考勤記錄及考勤統計分析報表，并能輸出打印等等。為工人薪水績效提供良好的依據。

人員統計功能

有詳細的人員統計功能，對遲到、早退、曠工可進行月統計，輸出對比統計圖，對時間內，沒有到崗或者私自離崗的人員進行統計報表輸出，方便管理人員查找異常出入人員，及時發生異常情況。

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時光匆匆而逝，現如今的社會對于現在的這些信陽工地通道閘機廠家不壓地感也抬桿是怎么回事現在大家都知道嗎？下面我們來看。

車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。

但是要是供應商的產品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用，缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題。

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