安徽工業(yè)二水氯化鈣供應商誠信企業(yè),鑫拓化工您放心的選擇

無水氯化鈣(CaCl2)為白色或灰白色固體(粒狀、塊狀或粉末)味微苦，無臭，易溶于水，溶于水時放出大量的熱。具有強烈的吸濕性，在空氣中極易潮解，應密閉存貯。CaCl2可用作干燥劑、脫水劑、致冷劑、航空和汽車內(nèi)燃機的抗凍劑、混凝防凍劑、織物防火劑、食品防腐劑等，生產(chǎn)原理可用石灰石和鹽酸反應制得。主要化學反應如下:CaCO3 2HCl→CaCl2 H2O CO2↑




由于液滴與沸騰層內(nèi)的高溫熱空氣和晶種迅速接觸，產(chǎn)生強烈的熱交換，使不斷粘附在晶種表面的液滴迅速脫水干燥。在此作用下，晶種會逐漸長大，形成近似球形的粒狀氯化鈣。在孔板的中心有一下料管，顆粒狀氯化鈣，通過下料管放出塔外。本發(fā)明實現(xiàn)了大批量的工業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)，得到的 氯化鈣顆粒球形化好。 流態(tài)化生產(chǎn)粒狀氯化鈣的工藝，其特征在于以液體氯化鈣為原料，霧化的液體 氯化鈣與溫度為380-420℃的高溫熱氣形成混合流態(tài)化狀態(tài)，在粒狀氯化鈣晶種的作用下得到粒狀無水氯化鈣。

融雪劑對建筑物的危害

加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據(jù)統(tǒng)計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經(jīng)過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上； 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產(chǎn)生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產(chǎn)物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落，從而使大 型工程處于危險狀態(tài)。據(jù)有關資料報道 , 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 , 建成僅10多年 , 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 , 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現(xiàn)裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 , 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 , 但卻加速了路面混凝土構件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂 , 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環(huán)原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 , 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 , 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成為鐵離子并釋放出電子 , 而陰極半電池形成氯氧離子 , 導致生成氫氧化鐵 , 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內(nèi)部銹蝕 , 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 , 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 , 銹蝕在一點發(fā)展形成孔蝕 , 使 鋼筋局部斷面減少 , 造成應力集中 , 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 , 當 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ～ 3% ) 的范圍時 , 鋼筋腐蝕速率。 此外 , 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。