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貨車運輸盡量避免大型設備

貨車運輸盡量避免大型設備，商品轎車運輸

大型設備通常體積龐大，如果存在超寬，貨物裝好后花欄根本無法關閉。在這種情況下運輸，不止運輸安全無法保障，被發現，更是難免罰款扣分。

普通貨車運輸轎車特別麻煩，因為沒有尾板，裝卸都要借助叉車。專用運輸車配有轎車輪胎固定系統，普通貨車卻不具備這些設施。若用繩索固定，很難確保轎車紋絲不動。在運輸過程中萬一轎車移動，哪怕只是劃傷漆面，損失也是不菲的！

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造

純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差別，原廠的導流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪的產品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的產品。

到車身側面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統柴油車一樣在車身側面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護板，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區。

大燈采用豎型結構，一次從上到下是轉向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時沒找到開關，或許只是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應該是輕泡貨或者快遞運輸。

充電口采用了標準的9孔接口，能適應市面上的大部分充電設備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。

新奧馳V3搭載120升鋁合金油箱

新奧馳V3搭載品牌為佳安的7.00R16LT 8PR型號輪胎，主打經濟與低噪音。為降低車輛自重，全車搭載鋁合金車輪。

根據發動機轉速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號，我們通過卡車之家車速計算器得出，這款車在1600-2100轉的經濟轉速區間內，經濟車速為65-86km/h，其動力水準對于經常行駛于城市快速路或者國道路面來說，綽綽有余。

新奧馳V3采用前3后7 3多片簧式懸架，在降低車輛自重的同時，也保證了車輛擁有不俗的承載力。為保證行車安全，新奧馳V3采用前盤式后鼓式制動器。

新奧馳V3搭載120升鋁合金油箱，保證車輛擁有長續航能力，提高運營效率。在油箱后面布置有來自瑞立的空氣處理單元。相比于緊湊的車輛左側，右側空間布局很寬松，為用戶后期加裝工具箱提供了便利。