社旗車輛識別系統廠家量大從優,精工制造銷售一體化

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目前全國ETC使用人數已達到2.1億，占比全國總汽車量的90%，可以說ETC基本涵蓋了國內所有的汽車。

而停車場作為ETC停車的重要場景，也帶頭對城市的各大交通樞紐進行ETC全自動停車場的升級改造。

ETC全自動停車場作為智慧停車的，已經開始在全國各地落地使用。相比于過去的“智慧停車”而言，ETC全自動停車場根本無需掏出手機掃碼，也不需要綁定車牌，同時得益于ETC技術，車主在進出停車場時甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務，通過小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動續費等豐富的功能。對于還處于疫情期間的車主和停車場管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時，ETC全自動停車場的適用范圍極廣，不論是商超，寫字樓，廠區，學校，小區都可以進行ETC全自動停車場的升級改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對應ETC全自動停車場管理系統即可，對于各停車場而言，ETC全自動停車場的升級是邁向智慧停車的一大步。

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每當我們經過停車場的時候，都會看到在道閘機旁邊會有攝像機，有的時候攝像機還會比較特殊，向安裝的位置，攝像機的類型，這是什么情況呢？其實，在如今的智能停車場系統中有圖像對比功能和車牌識別功能，而二者之間有這比較大的區別，主要是看客戶的需求滿足什么樣的功能。下面精工就來介紹一下圖像對比和車牌識別的區別。

       停車場圖像對比：停車場的圖像對比功能，很簡單，主要有車輛出入口攝像機、停車場管理系統軟件組成。其功能的作用更多的體現在停車場安全管理，攝像機一般沒有特別的要求，可以拍清車輛進出停車場現場環境圖片就行，供停車場管理人員來對比進出車輛是否一致，不一樣的可能是車主換卡或者換車了，需要問清情況，并備注，可以放行通過。

車子在地下停車場入口處被砸的狀況早已司空見慣，做為停車管理系統生產廠家也會常常收到那樣的顧客意見反饋，無論是技術或是管理方法上的緣故，出現那樣糾纏不休的難題，這促使大家對停車場道閘系統軟件的安全性愈來愈高度重視。對于停車場道閘系統軟件的防砸技術人們能夠 簡易小結為下列幾類：，為普遍的都是早應用的地下停車場防砸技術是根據地感電磁線圈來開展檢驗的，當車輛檢測器檢驗到地感開啟數據信號道閘就會開展抬桿，當車子根據地感后，地感數據信號消退道閘就會全自動落桿，這類防砸技術的缺陷就是說不具有防砸人作用，在地下停車場入口處必須開展人車分離管理方法。次之，工作壓力電磁波防砸技術，這類防砸技術關鍵是根據安裝受阻回到設備來開展道閘起降桿的操縱，當道閘桿在降落的全過程中觸碰到車子或是非機動車，道閘桿底端的膠條遭受摩擦阻力，就會降低全自動改成冉冉升起情況，具有避免砸車砸人的功效。

停車場道閘外界維修保養

現在市面上的道閘全是由304不銹鋼板制成，這類材料具備防銹、經久耐用的特性。提議清除頻率可列入一周一次：關鍵是表面清理，除掉銹跡點，用薄布和化石粉將主機箱表面放亮，涂上防銹油，剛涂上的防銹油不能用手擦，等3-5鐘頭當然風干就可以手觸碰，不然會毀壞表面防銹的實際效果。

停車場道閘電源電路一部分的維護保養

依據道閘之前的應用狀況，看電機控制一部分是不是存在的問題，沒有難題，則查驗開關電源是不是有露出多方面捆扎，電線多方面梳理，電線是不是有脆化，給予拆換，參考使用說明，查驗各處主要參數。不太好，要抽絲剝繭，尋找難題的根本原因，拆換某些電子元器件。