青海CWO蝸輪減速機電話性價比出眾「多圖」

安裝好后的蝸輪蝸桿減速機，在正式使用前應進行負荷試車，負荷試車先進行空載運轉，當空載無故障時，方可開始加載并分叉下四個階段：

1、一階段載荷為額定載荷的25%

2、二階段載荷為額定載荷的50%

3、三階段載荷為額定載荷的75%

3、四階段載荷為額定載荷的100%

　　每一階段運轉時間以油溫平衡為準，但不得少于2小時，油溫不得超過100度，運轉應平穩，無沖擊，振動、噪音及漏油等現象、發現故障應及時排除。

　　運輸機所需工作功率傳遞裝置總效率式中：蝸桿的傳動效率0.8，沒對軸承的傳動效率0.99，直齒圓柱齒輪的傳動效率0.97，聯軸器的效率0.99，卷筒的傳動效率0.96.所以電動機所需功率，卷筒軸轉速蝸輪蝸桿總傳動比合理范圍在i=15~60,電動機的轉速可選范圍是符合這一要求的同步轉速有750r/min,電機容量的選擇：考慮電動機和傳動裝置的尺寸，重量及成本，因此選擇型號為Y100L-6的電動機。

蝸輪蝸桿輪系

現代機械中，為了滿足不同的工作要求只用一對齒輪傳動往往是不夠的，通常用一系列齒輪共同傳動，這種由一系列齒輪組成的傳動系統稱為輪系。輪系分為：定軸輪系、周轉輪系、復合輪系。周轉輪系的組成：齒輪即自傳又公轉稱為行星輪；綠色和灰色齒輪的幾何軸線的位置固定不動稱為太陽輪，他們分別與行星輪相嚙合；支持行星輪作自傳和公轉的構件稱為行星架或系桿。行星輪、太陽輪、行星架以及機架組成周轉輪系。一個基本周轉輪系中，行星輪可有多個，太陽輪的數量不多于兩個，行星架只能有一個。復合輪系：即含有定軸輪系又含有周轉輪系，或包含有幾個基本周轉輪系的復雜輪系。利用定軸輪系，可以通過裝在主動軸上的若干齒輪分別將運動傳給多個運動部分，從而實現分路傳動。

　　蝸輪蝸桿

　　作用：用于傳遞交錯軸之間的回轉運動和動力。蝸桿主動，蝸輪從動。

　　形成：若單個斜齒輪的齒數很少而且很大時，齒輪在圓柱體上構成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱為：蝸桿。而嚙合件稱為：蝸輪。

　　類型：按形狀分有：圓柱蝸桿、環面蝸桿。按螺旋面形狀分：阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿。

　　蝸桿旋向：左旋、右旋。判定方法：與螺旋和斜齒輪的旋向判斷方法相同。

　　圓柱蝸桿的正確嚙合條件：在中間平面內，蝸輪蝸桿相當于齒輪齒條嚙合。正確的嚙合條件是中間平面內參數分別相等。

　　模數和壓力角：模數取標準值，與齒輪模數系列不同。

　　傳動比、蝸桿頭數和蝸輪齒數，即螺旋線的數目。蝸桿轉動一圈，相當于齒條移動，推動蝸輪轉過齒。

　　蝸桿直徑系數：加工時滾刀直徑等參數與蝸桿分度圓直徑等參數相同，為了滾刀的數量，規定分度圓直徑只能取標準值，并與模數相配。

　　蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

　　蝸輪蝸桿傳動特點：結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80.工作平穩無噪音;傳動功率范圍大;可以自鎖;傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。