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發(fā)布時(shí)間:2021-08-07 17:01  





底部與底籠連接并通過(guò)附墻架與建筑物固定
底部與底籠連接并通過(guò)附墻架與建筑物固定,作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌架,由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓聯(lián)結(jié)而成,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成,各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié),以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性,并可以通過(guò)其來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度,附墻架的間隔一般為3-10米。吊籠是施工升降機(jī)的核心部分,是運(yùn)輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu),通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)使之沿軌道上下運(yùn)行。
料斗脫落的原因有哪些?
料斗脫落:1、進(jìn)料口位置太低。應(yīng)將進(jìn)料口位置調(diào)至底輪中心線以上,防止料斗脫落。2、料斗材質(zhì)不好,強(qiáng)度有限。料斗是提升機(jī)的承載部件,對(duì)它的材料有著較高的要求,安裝時(shí)應(yīng)盡量選配強(qiáng)度好的材料。一般料斗用普通鋼板或鍍鋅板材焊接或沖壓而成,其邊緣采用折邊或卷入鉛絲以增強(qiáng)料斗的強(qiáng)度。3、開(kāi)機(jī)時(shí)沒(méi)有清除機(jī)座內(nèi)的積存物。在生產(chǎn)中,經(jīng)常會(huì)遇到突然停電或其它原因而停機(jī)現(xiàn)象,若再開(kāi)機(jī)時(shí),易引起料斗受沖擊太大而斷裂脫落。
機(jī)座堵塞的解決辦法是什么
機(jī)座堵塞:1、進(jìn)料過(guò)多,造成物料在機(jī)座內(nèi)堆積,料斗運(yùn)行不暢。此時(shí)應(yīng)立即停機(jī),抽出底座下的插板,排出機(jī)座內(nèi)的積存物。2、回料太大,使提升的物料不能全部進(jìn)入卸料管而返回機(jī)座,這樣機(jī)座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料。3、因停電或其它故障突然停車(chē)時(shí),提升分支與回行分支質(zhì)量不等,使提升機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn),料斗內(nèi)物料倒入機(jī)座,再開(kāi)車(chē)時(shí)則發(fā)生機(jī)座堵塞。解決這一問(wèn)題的辦法是在提升機(jī)頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器,防止提升機(jī)倒轉(zhuǎn)。
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