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誤區：安裝需要多少時間？1天？時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

誤區：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什么車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的奔馳車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什么人的瞎吹，要知道無論是什么都要只買對的，不買貴的。

安全：在拆裝過程中，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產生不良后果。安裝的器材要有保險措施，萬一發生過流要起到保護，如同安裝一顆，否則容易發生火災。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現故障。必須有專業培訓的人員安裝，才能保證安全。

拆裝的技術：改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為現在儀表臺表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產生噪聲。

短彈簧選擇問題:起初我也衷情于金TEIN,2200~2500

短彈簧選擇問題：起初我也衷情于金TEIN,2200~2500的價格。但是我有自已的想法，就是只換后面，做個小白，要求不能降太多，余三指。因為后彈簧不單賣，研究了性價比，花二千 換個后彈簧有點不值，這樣做小白的代價太高。就搞了個折中搞個旭佳創彈簧，此簧在輕載的避震程內舒適度甚至好于原廠簧，和日本簧的差距就是用久后會有疲勞下降，用了一年降了1CM，這也是熱卷簧的缺點,不知以后還會不會降？盡管如此也是十分對得起這個價格的了。相信一分錢一分貨的道理沒錯，不考慮性價比或力求的話日本簧，再者歐簧，但是各簧應有小差，就是降低高度問題，我認三指，輕載時避震活塞尚有半指的自由行程不受緩沖墊干擾（即緩沖墊距離筒頂還有半指距離），中載時也懸掛應該也不會太硬。重載就另當別論，壓縮行程用完，啥簧都一個樣。 關于短避震：日本簧配KYB藍桶，但總價超5000，對這個價位的小車個人覺得性價比不高，等折騰完了也到換車時間了，到時找婆家都難后當廢鐵賣。目前市面上適合馬2國產（說是中日合資）貨的短避震我只找到一個牌子，下一步再當個小白，花幾百米搞個試試，不好的話損失也不大。避震參數選擇和彈簧沒有那么嚴格，只要拉伸阻尼能拉住彈簧，效果差別應該不大。