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發布時間：2020-08-11 11:20

其實挖掘機在設計的時候水箱的散熱面積已經和發動機有了的匹配，正常情況下是不會發生冷卻液溫度過高的。

但在正常工作中大量的塵土、昆蟲、春季時的楊絮柳絮都會我們在工作中被風扇吸進散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發動機高溫。

高溫的危害磨損加快密封件老化缸蓋開裂

1、發動機在頻繁的高溫下運行會造成機油粘度下降導致機械磨損加快，比如軸瓦缸套活塞的壽命會大打折扣，嚴重的會拉缸粘缸等。

2、橡膠件加速老化，缸套的阻水圈，噴油器的O型圈，機油散熱器的O型圈在高溫下壽命急速縮短，造成滲漏。

3、缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運行會在應力的作用下開裂，導致氣缸蓋報廢。

挖機高溫開鍋后正確做法：

　　1."降負荷，低轉速"，減少吸熱。將油門放到一檔怠速運轉使負荷減少、轉速降低，各運動機件摩擦產生的熱量將相應減少發動機產生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。

　　2.增大水箱進風量，加速散熱。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。

　　3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。

　　4.溫度降下后，清洗散熱器。待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時也應注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。另外：當氣缸墊密封不嚴時，氣缸內氣壓滲入水套，使水套內產生水壓及氣泡，也會使冷卻液從加水口溢出。實際上，80%的挖掘機高溫都是散熱不良造成的。因此，徹底清洗散熱器表面的雜物和內部水垢、油垢，是解決挖掘機高溫的絕招。

裝載機鏟車柴油機油底殼機油油面升高的原因有那些？怎樣排除？

柴油機油底殼機油油面升高是油底殼內進入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機油面升高，還可能是因為油底殼內進入液力傳動油。

機油中進入柴油，會使機油粘度降低，機油變質，致使各相對運動表面形不成油膜而使磨損加劇;機油中進水，則會使機油乳化，失去潤滑作用。因此一旦發現油底殼機油面上升，應停機檢查、排除故障、更換機油后再運行。造成油底殼機油油面升高的原因主要有：

㈠柴油機某缸(或幾缸)不工作或工作不良

由于噴油器針閥卡死在開啟狀態或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環、氣缸套及活塞側面流入油底殼，使油底殼油面升高。硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。這種情況下，可用?°斷缸法?±查找哪個或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時可效驗噴油器。

㈡油底殼進水使油面升高

油底殼進水后，機油會發生了乳化現象。油底殼進水的主要原因有：

① 氣缸墊燒損，漏水。此時檢查水箱，會發現水箱內出現?°翻泡?±?°開鍋?±現象，應檢查、更換氣缸墊;

② 氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內，流入油底殼，應更換氣缸套。在這種情況下也會出現水箱?°翻泡?±?°開鍋?±現象。特別在冬季，由于?°激冷?±，使氣缸開裂的現象較為常見;

③氣缸套阻水圈失效，漏水，應更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無?°翻泡：現象。

㈢有些柴油機，由于曲軸后油封損壞(或不是骨架油封)，如果變矩器漏油嚴重，則會出現液力傳動油漏入油底殼，使機油油面升高。此時，機油中沒有柴油味，也不乳化，應檢修變矩器。