天津東風專賣的行業須知

首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級

　　2020年9月8日，在廈門港口遠海碼頭，東風商用車與中遠海運、中國移動聯手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經過調試后會投入運營，勢必將在5G智慧港口的建設中發揮重要作用。

　　眾所周知，港口作為現代交通運輸的重要樞紐，關乎到經濟的命脈，在產業智能化的大潮中，港口行業的變革與創新已成為必然之舉。5G技術的發展、智能駕駛和物聯網等新技術的應用，為智慧港口提供了技術上的先決條件，東風商用車以場景需求驅動智慧汽車的研發，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結合自身輕量化、電動化、智能化、網聯化等汽車領域的技術積累，打造了精度要求極為嚴苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業保障。

底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式

　　底盤的挑選載貨車底盤仍是牽引車形式挑選載貨車底盤仍是牽引車底盤其實沒有硬性的要求，首要是看自己的運送的貨物量的多少以及運送間隔來確定，一般來說短途的挑選輕卡底盤，中長途運貨量大的挑選中重卡底盤，或者是牽引半掛車形式。

　　進口底盤仍是國產汽車底盤進口車底盤的優勢是修理率低、操控性好、省油，缺點是價格太高。國產車底盤更大的優勢是價格便宜，售后服務站覆蓋面廣，但是小毛病比較與進口車要稍多。因此一般個人及中小企業建議買國產的底盤，收回本錢快，并且近年來國產車的質量也在不斷地進步。

冷藏車是經過裝置制冷機組后實現打冷的作用

　　我們都知道，冷藏車是經過裝置制冷機組后實現打冷的作用，制冷機組又分為兩種方式，一種對錯獨立制冷機組（非獨立制冷機組是經過在原車發起機上裝置壓縮機，經過原車發起機動力帶動壓縮機工作實現制冷機組作業）。

　　還有一種是獨立制冷機組（獨立制冷機組有一套單獨的動力單元，能夠單獨作業工作，不給原車發起機帶來負荷，實現別離作業）。冷藏車冷機品牌又分為國產和進口，在通常情況下一般選用國產冷機就夠用，目前國產冷機質量不次于進口品牌，并且在國內維修便利費用低。

　　冷藏車底盤首要依據自己的實際用車情況來抉擇，依據不同的行業、不同的路況、重要的是依據客戶的經濟實力來做出合適的挑選，無論是廉價的仍是較貴的冷藏車底盤，都能夠公路運輸，只能說駕駛體驗感不一樣。

冷藏車和冷庫終究有什么不同

　冷藏車和冷庫終究有什么不同。我們先從慨念上來辨別一下，冷藏車是指裝有制冷機組的制冷安裝和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸車輛。冷庫實踐上是一種低溫結合的冷氣設備，制冷設備，制冷原理根本同等冷藏車，但制冷面積大，制冷速度快，制冷效果更好。

冷藏車和冷庫的具體差異是什么

　　冷藏車把冷藏車當簡易冷庫運用，是對二者主要作用與功用理解不明晰，混雜招致的。對冷藏車很多人都存在一種誤解，以為冷藏車制冷機組可隨意將裝入陳廂內的貨物冷凍《加熱》到所需溫度，因而。