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汽車燈光改裝誤區及三種改裝方法

汽車燈光改裝誤區

　1、氙氣燈更耗電?

　　正相反,它僅需35瓦電流,普通汽車燈泡需要55瓦左右,超出近1倍,HID可減輕車輛電力系統的負擔。

　　2、氙氣燈價錢高壽命短?

　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮,所以非常耐用,其壽命是普通燈泡的5倍,而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能,溫度高達650度,會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本,HID的溫度只有450度,相差200度并且有石英管的保護,大大降低了相關損耗。

人們常說的燈光改裝,主要是指改裝霧燈和近光燈。在此值得一提的是改裝霧燈和近光燈,主要有三種改裝方法。一是直接把原來的鹵素燈泡換為氙氣燈泡;二是把近光燈改為單光透鏡;三是把近光燈換為雙光透鏡。

進氣系統改裝誤區亂用“冬菇頭、隨意改變進氣管路

進氣系統改裝誤區

亂用“冬菇頭”、隨意改變進氣管路

　裝在風箱內的風隔（空氣濾芯）其作用是用來阻隔灰塵的，可以避免灰塵和異物進入發動機造成損害，但對進氣來說同時也會形成一定的阻力。一些改裝進氣的車主會改裝冬菇頭（樣子像冬菇，所以稱為冬菇頭）式風隔并改變原廠進氣管路。冬菇頭式風隔由于采用了圓形或球面濾層設計，加大進氣面積可以提高進氣量（前提是發動機可以提供足夠的吸啜力）。但目前上販售的改裝風隔的質量層次不齊，、雜牌產品多如牛毛，一旦聽信商家吹捧使用了劣質產品，很有可能使發動機進氣不干凈吸入灰塵，出現故障也是必然結果。

　　而對于街道行駛的民用車輛來說，發動機的低扭性能會很直接的影響到車輛的行駛表現。而改裝冬菇頭式風隔后通常無法繼續使用原廠的進氣風箱，很多車主為了圖省事，索性直接將整個冬菇頭在發動機艙內，這樣更加惡化了低扭輸出，夏季高溫天氣時的熱衰減也非常嚴重。

改裝進氣系統推薦碳纖維風箱

改裝進氣系統推薦

碳纖維風箱

　　對于碳纖維材質大家一定不會感到陌生，而除了我們所熟悉的輕質特性外，碳纖維還具有傳熱慢的特性，使用碳纖維進氣風箱可以更好的隔離發動機倉內的大部分熱量，使進氣溫度降低，達到提高進氣性能的目的。

　　通常風箱輪廓越圓滑，風箱前的進氣管道越粗、越少彎曲、管壁越圓滑，整個進氣風箱的性能就越好。改裝碳纖維風箱對于動力性能的提升相比簡單的更換原裝位進氣風格要好，當然價格也更高，而鋁合金風箱相對于碳纖維的隔熱性能差一些，但通過合理的設計也可以達到不錯的效果。

　　進、排氣系統的關系

　　對于進氣系統的改裝，在提高進氣性能的同時還需要排氣系統的配合，進氣量增加，排氣量自然也會加大。排氣受阻將會影響到下一次進氣，反過來說就是吸得多排得暢快自然有助于動力的提升。總的來說，進氣，排氣的改裝目的是為了更好地挖掘發動機的動力潛能，只有配合ECU調校程序的優化才是發動機性能提升有效的辦法。

車輛性能的實用改裝

1.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

　　2. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。

　　3. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

　　4. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。

　　5. 高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等癥狀。

　　6. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

　　7. 火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。