鋼支撐銷售信賴推薦 山東魯航實業有限公司

鋼支撐的使用在很多的行業中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。那么鋼支撐在施工過程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實業為您詳細介紹。

1、每安裝完成一根鋼支撐，根據設計要求施加預應力，檢查構件安裝節點焊接質量，若存在問題，應整改好加焊，待全部節點檢查合格后，方可施加預應力，施加預應力時應做好記錄。

2、支撐結構應做到安裝節點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設計要求，并力求完好。

3、支撐安裝完成后的使用階段，派專人值班，加強檢查維護位移情況，嚴禁支撐上走人。

4、基坑開挖施工期間避免機械碰撞鋼支撐，造成基坑失穩。

5、鋼支撐上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。

伴隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發展而應用起來的，只有大規模的興建地鐵能有它的應用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實業帶您詳細了解一下吧！

偏心支撐指支撐一端或兩端偏離框架梁柱的節點，在支撐與柱或兩個支撐間形成耗能梁段的形式。偏心支撐的設計原理是：小震下偏心支撐提供附加的抗側剛度，結構整體保持為彈性；大震下耗能梁段先屈服，確保支撐不發生屈曲或屈曲滯后，柱和耗能梁段以外的梁段保持為彈性。鋼支撐的使用在生活中是非常常見的，隨著經濟的不斷發展，現在可涉及的行業范圍也是非常常見的，下面就讓魯航實業帶我們詳細了解一下鋼支撐安裝工藝流程有哪些吧。

防屈曲支撐（簡稱BRB）的中心是芯材，一般由低屈服點的鋼材制作而成。在芯材外側布設約束單元，使芯材受壓時不會發生整體屈曲而發生的是高階屈曲模態，芯材拉壓對稱，并能發生較大的塑性變形進行耗能。

鋼支撐的使用其實是非常常見的，對著經濟的不斷發展也越來越符合我們的生活要求，但是您知道鋼支撐的質量保證措施有哪些嗎？下面就讓那個魯航實業帶我們詳細了解一下吧！

(1)考慮到預應力施加后會有一定損失，故實際預應力施加時應提高10%左右。預應力施加應定期對設備標定，施工時由專人負責記錄。

(2)鋼支撐安裝前應進行檢算，要滿足支撐維護結構的強度、剛度要求。

(3)鋼支撐的安裝應符合《建筑安裝工人安全技術規程》的有關規定。

(4)預加軸力完成后，應將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定地鐵鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。

(5)為防止基坑內起吊作業時碰動鋼管支撐，每根鋼管支撐、鋼圍囹要求通過鋼絲繩固定在圍護樁。

鋼支撐的使用已經不再是陌生的材料，隨著經濟的不斷發展，現在能使用鋼支撐的行業也越來越多，但是您知道鋼支撐有哪些質量保證措施嗎？下面魯航實業為您詳細介紹。

(1)樁間圍護必須按照技術交底施工，嚴格控制鋼筋網的牢固性和噴混凝土厚度。

(2)加強量測，設專人對支護結構的變形、位移進行觀測、監控，以便及時采取有效措施，確保結構和人員安全。

(3)每一層土方開挖至支撐標高時，應暫停開挖，安裝好支撐后方可開挖。

(4)應力施加和復加是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形關鍵手段之一。應力施加系統必須完好，油泵、千斤頂、壓力表等必須經過檢測標定，并在有效期內使用。