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鐵路配件的分類

鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標志。分類。鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為重軌與輕軌兩種：重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。鐵路配件道岔，道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。此外還有用于少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。

沙河市天驕鐵路器材有限公司產品廣泛應用于礦山開采行業、冶金行業、焦化行業、鋼鐵行業等。同時可根據用戶要求或來圖、來樣制作各種高難度、高強度、特大型螺栓、異型螺栓、異型螺母及各種異型件和非標件。

鐵路配件價格/鐵路配件廠家

鐵路配件鋼軌的長度和其他幾何尺寸及公差等，由“8”中有關輕重軌相應標準規定。軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出標準規定。

木枕/鐵路配件

木枕由于易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。這樣，鋼軌在受到縱向阻力時，由于軌卡的擋板緊貼著軌枕，于是軌枕和道訂就阻止鋼軌爬行。混凝土軌枕，包括螺紋道釘結構、配筋、扣件及軌距調整、高低調整，其特征在于：擋肩混凝土加高，軌距擋板加厚，橡膠墊板加厚，混凝土軌枕內按豎向錯開排列方式布置有螺旋肋鋼筋，在擋肩端部位置配置剪力筋，擋板座與混凝土軌枕擋肩兩端溝槽吻合，軌距擋板與擋板座密貼。